drbean7218 發表於 2026-1-28 15:01
580特快出沙田站, 轉車又方便。轉MTR/城隧車, 工人收工好快出返去。
加車唔難, 以前烏溪沙站放工又是多工 ...
不論係 382 定 682P，似乎都補漏咗錦英個位
令到錦英去港島東返工客得返 682 利安開出班次可以搭
再唔係就要 X89D 隧道口轉車
本帖最後由 drbean7218 於 2026-1-29 11:33 編輯
kwn1029 發表於 2026-1-29 10:28
不論係 382 定 682P，似乎都補漏咗錦英個位
令到錦英去港島東返工客得返 682 利安開出班次可以搭
再唔係 ...
682 利安特車唔經馬市及恒康街。落山左轉油站直去錦駿苑, 亞公角街, 唔是食全餐, 算快了。
現在朝早安排理順了好多, 馬鞍山大部份地方都cover 哂。始終去港島東需求不及去中上環及金鐘。
382: 泥涌,迎海及烏溪沙站
682(利安特車): 錦英, 雅景臺, 錦駿苑, 亞公角街, 石門及第一城
682P: 利安, 錦龍, 雅典居/富寶花園, 馬市, 恒康街及錦駿苑
682A: 海皮+富安花園
其實西沙擁車率咁高
衰啲講，條線喺烏溪沙停站都可能已經太多，仲要R錦英耀安，我真係唔知繁時可以有幾多競爭力
Pendolino 發表於 2026-1-29 11:34
其實西沙擁車率咁高
衰啲講，條線喺烏溪沙停站都可能已經太多，仲要R錦英耀安，我真係唔知繁時可以有幾多競 ...
城巴條 581 睇住點會俾你停烏溪沙站
Pendolino 發表於 2026-1-29 11:34
其實西沙擁車率咁高
衰啲講，條線喺烏溪沙停站都可能已經太多，仲要R錦英耀安，我真係唔知繁時可以有幾多競 ...
繁時就唔駛諗, 十四鄉直出
40E頭車兜埋白石都要20 mins 先離開雅景臺, 朝朝都在烏溪沙站塞巴士。唔是比99頂住, 就是581。0730前後980X, 274P, 97一齊開車。出到烏溪沙站跟住巴士上錦英路, 去到錦英又會跟住87P, 286C, 680, 又要等埋站。
X89D好少少, 快5 mins
本帖最後由 Pendolino 於 2026-1-29 14:25 編輯
3ASV174 發表於 2026-1-29 12:29
城巴條 581 睇住點會俾你停烏溪沙站
所以咪話入都唔應該，繁時帝琴灣下站大火先有價講
同埋係就諗下同272A直通，R啲唔影響現有乘客嘅客
呢啲一出就上公路嘅位越兜只會死越快
Pendolino 發表於 2026-1-29 14:24
所以咪話入都唔應該，繁時帝琴灣下站大火先有價講
同埋係就諗下同272A直通，R啲唔影響現有乘客嘅客
你呢條咪係582嚟囉;P
ENS529 發表於 2026-1-29 14:38
你呢條咪係582嚟囉
所以都係叫老九當區內駁腳線做就算，早晚繁十四鄉都係留返畀食鬼做就算
drbean7218 發表於 2026-1-29 11:08
682 利安特車唔經馬市及恒康街。落山左轉油站直去錦駿苑, 亞公角街, 唔是食全餐, 算快了。
現在朝早安排 ...
對整個馬鞍山而言，行大隧經亞公角街已經係極限，一見到行石門已經趕客。
所以682上繁利安班次係馬鞍山路直出都唔會改變佢地對「大隧線經石門 = 慢」呢個觀感