本帖最後由 3ASV174 於 2026-1-25 18:04 編輯
HV7025 發表於 2026-1-25 05:14
近年九巴Wright殼富豪車係同Volvo落訂買整車CBU合約，呢個情況下Wright理論上只係判上判嘅sub-contractor ...
早年曾經有人流出過一份內部會議紀錄節錄
講嚟緊九巴會有咩新車
裡面提到嘅 MAN 同 Scania 新車都已經行到變舊車
同場有提過但一直未出現嘅就係 Electroliner
呢架車唔會係無預警出現嘅物體
咁當然事隔咁多年可以有好多變數
不過當 Streetdeck 可以未試直落 51 部訂單
E500EV 都係無實物直接落訂
Electroliner 喺老家有銷量加持下有無衰到送都唔試啫
唔試連廠方攞營運數據 tune 車嘅機會都無等同直接唔考慮
撇除其他巴士公司買車有車廠情意，表現唔係首要考慮
但九龍公司又睇唔出對買電車有咩取向住喎
講真香港規格，市場唔會好多選擇
Djr7 發表於 2026-1-25 14:06
E500EV 都算用得下, 起碼冬天嘅時候 續航力真係有返廠方講嘅300km, 你睇下港鐵 用得幾開心, 今日仲有一部去 ...
港鐵都算係咁嚕一嘢買咁多部，朝頭早差唔多全軍出動去招呼K54/A，晏啲就走去玩K52A，玩到淋漓盡致。
AtrHenu 發表於 2026-1-25 17:33
人地歐洲和內地北方都因爲能源車持續航力問題要重新入柴油巴,香港堆風筒都應該長做長有啦.(反正剩係機場 ...
天氣凍嘅時候電動車續航力會大幅下降
但講緊係零下嘅溫度
香港無呢個問題
3ASV174 發表於 2026-1-25 18:02
早年曾經有人流出過一份內部會議紀錄節錄
講嚟緊九巴會有咩新車
裡面提到嘅 MAN 同 Scania 新車都已經行到 ...
你講開又有啲印象有份咁嘅文件
最後紅man係有買，但數量好似差好遠
Electroliner可能一早喺日程上，但橫睇掂睇都唔見得九巴積極想要，好似運到咁耐都未入過九巴廠？
如果之前實驗結果真係傳聞咁講仲差過AED，當AED九巴已經用到咦咦淆淆，仲差過AED嘅送都唔要都唔出奇
kay 發表於 2026-1-25 08:00
有d評論文章話政府資助不足
雙層得80萬
依家係睇政府加碼
唔明九巴咩心態，明知政府資助不足而唔想買，點解先後幾次強調只買電車:L
KMBe500 發表於 2026-1-25 22:04
唔明九巴咩心態，明知政府資助不足而唔想買，點解先後幾次強調只買電車
...
其實次次都係戴定頭盔話技術成熟先全買
不過個個走去斷章取義啫
講到尾都係商業上誘因不足去搲資助
誘因夠就晨早自己狗衝
然而傳說中嘅BZL仲未見人
本帖最後由 EvilKo 於 2026-1-26 09:25 編輯
(記錯, del post)
九巴係等緊實際續航可以去到500km既車...
如果同時做到85個座位以上,到時會狂買....
Man@MFHK 發表於 2026-1-25 16:21
威記半賣半送俾黨鐵應該肯食嘅，依家又真係得鐵巴用得幾開心
老九啲床巴買咗咁多已經好難消化焗住用， ...
其實依家鐵巴已經有差唔多廿部車出咗牌，充電位資源應該開始飽和？可幸的是里程短用車時間可長可短，有機會可以用靈活派車方式，分流唔同時間充電。
不過呢個真係要排車果位同事清楚掌握各巴士電量情況……