其實個問題係X6C係咪一條好走線
不過九龍灣舊業安過幾年有公屋
到時可能有運行
MP7697 發表於 2026-2-10 15:59
加多幾分鐘路程，仍然係快過793同埋無定向小巴
793就係勝在密車d及服務時間長，X6C依加個行法其實同793相若，改左路之後肯定慢過793
kay 發表於 2026-2-10 17:54
其實個問題係X6C係咪一條好走線
不過九龍灣舊業安過幾年有公屋
業安起4棟公屋，大約預6000人不過位置上唔算近X6C分站（零碳天地兩邊）
隨時啲客都係行上去九龍灣站為主
JX9097 發表於 2026-2-10 18:55
業安起4棟公屋，大約預6000人不過位置上唔算近X6C分站（零碳天地兩邊）
隨時啲客都係行上去九龍灣站為主
...
業安嗰個好似係「資助出售房屋」，
其實應該係居屋項目嚟？
不過嗰邊行去德福都只係五分鐘多啲，
唔覺有咩誘因搭巴士囉...
ENS529 發表於 2026-2-10 19:42
業安嗰個好似係「資助出售房屋」，
其實應該係居屋項目嚟？
你啱
最新規劃係居屋
不過無論居屋定公屋
同X6C都好難扯上關係
JX9097 發表於 2026-2-10 20:20
你啱
最新規劃係居屋
其實個咩「九龍灣行動區公共運輸交匯處」都應該已經胎死腹中，業安嗰個位都唔似會有巴士兜入去加站，由得佢哋自己行上德福或megabox自生自滅就算...
其實就算時間一樣但觀感好左已經差好多，加上（單向）做九龍灣去高鐵站客點都有小量 （無法，中九幹條路好睇唔好用）
本帖最後由 ENS529 於 2026-2-10 21:20 編輯
tamabaron 發表於 2026-2-10 21:05
其實就算時間一樣但觀感好左已經差好多，加上（單向）做九龍灣去高鐵站客點都有小量 （無法，中九幹條路好 ...
其實搭W2東行喺宏通街個站落車，行入九龍灣商貿區（或遲啲經行人天橋去啟德醫院）都好方便...
tamabaron 發表於 2026-2-10 21:05
其實就算時間一樣但觀感好左已經差好多，加上（單向）做九龍灣去高鐵站客點都有小量 （無法，中九幹條路好 ...
早繁山谷道有大量轉鐵客去東九，咁搭時間穩定性比全程巴士高好多
雖然回程去柯士甸站應該有需求
但X6C本身已經有好多客，咁改實會倒走唔少客
下繁會唔會分開兩條做好啲
而非繁，唔見得有咁多往返九商同大西北既客
拔萃站已經做咗半個佐敦
改行中九繞更加唔實際
exitd1 發表於 2026-2-10 21:39
早繁山谷道有大量轉鐵客去東九，咁搭時間穩定性比全程巴士高好多
雖然回程去柯士甸站應該有需求
但X6C本 ...
退一步，就算係非繁由九龍灣去大西北，
其實用返現時九龍中央郵政局個站都得，
而且只係行前些少就轉到，唔使過對面馬路添~
可見，成個改動都似係為咗行新路而改路㗎啦...