其實可唔可以改成循環線？
以兒童醫院做總站，一行中九龍繞路就直接到 興華街西，荔枝角道，美孚再行回原有路線？
qualcomm 發表於 2026-1-28 22:13
其實可唔可以改成循環線？
以兒童醫院做總站，一行中九龍繞路就直接到 興華街西，荔枝角道，美孚再行回原 ...
除非你進取到取道寶輪街直出美孚，仲要無限循環
否則經興華街西咪即係936走線，有幾慢有眼你睇
但係經咁多塞車位搞無限循環係相當魔幻
而且對旺角客嚟講，搭793行過去甚至出去地鐵站搭16可能都差不多
ENS529 發表於 2026-1-26 17:25
算罷啦，署方寧願搵X6C兜佐敦道自殺，
都唔會將提速效果理應最顯著嘅16P改行新路...
16P做埋佐敦油麻地又真係可取喎 :)
其實文件都避重就輕唔講車程
18X個時話慳8分
但佢兜埋上環先落繞道係無快到
kay 發表於 2026-1-29 11:44
其實文件都避重就輕唔講車程
18X個時話慳8分
其實啟德開出有幾多客喺拔萃女書院落車，某程度上已經考量今年啟德醫院啟用時嘅客量問題，車程雖長但建議落客點係佐敦核心區域，並非避重就輕。
tommyng1101 發表於 2026-1-29 12:27
其實啟德開出有幾多客喺拔萃女書院落車，某程度上已經考量今年啟德醫院啟用時嘅客量問題，車程雖長但建議 ...
佐敦又有幾多客？依家啲客都係貪佢快速去到旺角，車程長咗呢班客唔排除會轉搭其他，到頭來得不償失
tkglobe 發表於 2026-1-29 13:39
佐敦又有幾多客？依家啲客都係貪佢快速去到旺角，車程長咗呢班客唔排除會轉搭其他，到頭來得不償失 ...
九龍灣商貿區＞旺角，搭793、Megabox紅色小巴
現在搭X6C, 好大機會塞紅磡死亡交义。
往美孚方向，新X6C做到兩批客
1）九龍灣商貿區＞柯士甸站，轉乘屯馬線返錦上路、大西北。
2）出到佐敦彌敦道，變相做埋6號仔批彌敦道、元洲街流水客。但無分段收費全程$7.8，位位收多$2
M722 發表於 2026-1-29 13:49
九龍灣商貿區＞旺角，搭793、Megabox紅色小巴
現在搭X6C, 好大機會塞紅磡死亡交义。
放心，改路之後只會更加多九商去旺角嘅轉投793
M722 發表於 2026-1-29 13:49
九龍灣商貿區＞旺角，搭793、Megabox紅色小巴
現在搭X6C, 好大機會塞紅磡死亡交义。
參考970佐敦道往蘇屋收$7.7，X6C價錢相約
Peter03145212 發表於 2026-1-29 13:59
放心，改路之後只會更加多九商去旺角嘅轉投793
九商793比X6C貴接近$3，計埋亞皆老街塞車，
正路乘客唔會太多轉投793