3av188 發表於 2026-2-2 23:32
你自己睇下數據，咁多年黎，有幾多巴士乘客係因為冇戴安全帶而死先啦
你要安全，就一定係取消企位，不 ...
要安全首先應該重罰司機危駕，第二係嚴加規管巴士公司提升安全水平同減輕司機工作負擔、做好情緒管理，而唔係倒果為因走去管乘客。
當然，一啲乘客嘅滋擾性行為都應該立法嚴加規管，以免影響司機駕駛。
TA7343@N241 發表於 2026-1-31 00:42
玩咗五日，感覺通勤客多嘅線戴安全帶嘅比例都多啲，可能怕冇戴一俾長官放蛇捉到會影響到份工
星期日實施 ...
係，我都係怕同長官打交道所以落咗6日地底
唔知道係唔係好多人好似我咁啦，感覺東鐵線連頭等都勁爆...
Man@MFHK 發表於 2026-2-4 10:10
要安全首先應該重罰司機危駕，第二係嚴加規管巴士公司提升安全水平同減輕司機工作負擔、做好情緒管理，而 ...
其實第一樣野唔該起返好d 條路先，無論係設計定保養都係
D 設計鬼五馬六咁，好似龍富路皇珠路上要西個左彎又西返右，一時限速 50 又限 70
中九龍繞道仲神奇，出入隧道都要減到 50 ，青沙都唔好得好多
早排青田路電單車死左果個擺明條路係爛既，
30 橋又係爛既，橋面又唔夠buffer 要減速，半個屯門因為呢個位塞爆
265M 唔關架巴士事
118 係超速上斜
88K 961 直頭入錯線
872 明明山上無客拿拿臨cut 左佢
天空之神 發表於 2026-2-4 17:51
其實第一樣野唔該起返好d 條路先，無論係設計定保養都係
D 設計鬼五馬六咁，好似龍富路皇珠路上要西個左 ...
呢個討論個SCOPE太大
唔會有結果
所以食花生睇戲先最正路
不過SCOPE大但有D核心無變
出左事最後都會有人話政府要負責任
出左事唔支持強制個班亦都唔會支持政府
責任大於支持下基本上可行選擇唔會多
已經遠超贊成/反對問題
有D論述唔岩聽但的確又推翻唔到
討論係講邏輯唔係講立場
正如辯論賽輸既原因唔係因為立場問題
而係論述過程有BUG解唔通
最好笑係條例死因都係邏輯問題
做人無邏輯就算你岩最後都係會收皮
Man@MFHK 發表於 2026-2-4 10:02
香港任何有企位嘅巴士特别係雙層巴士都唔適合強制戴安全帶。
唔係因為有企位所引申公平性問題，而係對專 ...
學識四個字: 合理辯解.
大家唔係鐵版一塊, 告你既成本仲高過最高罰款, 你真係以為政府會為錢周圍罰人.
outside of that, 係去保護可以保護到既人.