teddybus 發表於 2026-2-8 20:55
地鐵站行多幾步搭扶手電梯已經又話遠又少又乜乜乜
轉頭叫人行10幾分鐘搵巴士站搭車
樓主concept果然有趣
都唔夠樓主要地鐵一定要跟佢意思即刻將屯門泳池站改名咁有趣啦
tommy14D 發表於 2026-2-8 13:54
最簡單叫運輸署set好啲燈巴士優先過咪得
點解當年為咗300,301可以調節交通燈但今日唔可以既,但講到尾東涌北堆極品燈就真係對E11A,E22S,E32A,E36A行車時間不利.(但當然下下唔好走掘頭路走線已經跟全部唔入邨停出面就已經好好多);P
eric278 發表於 2026-2-6 11:00
如今迎東街可以取道錦東街、匯東街往返怡東路，不用再兜出去迎禧路
目前嶼巴36M及37A線已經用緊
未來龍運E4 ...
其實 day1 錦東街、匯東街通車就已經要一次過改呢堆線啦…
而家批線咁兜圈法係浪費緊所有頭站人時間
而裕雅苑個站，建議出北大嶼山公路方向唔好兜入去，停裕雅商場就得
反而建議嶼巴 36M 欣澳站之後開埋回程
匯東街一帶多地盤，欣澳站返東涌北話唔定都有需求
如果到欣澳站之後架車都係要返東涌既話，不如做埋返去啦
E32A E36A東涌北行車時間可以好極端,
滿逸還好, 已有一班人可以用E31轉,
東涌北班人硬食, 最慢真係可以兜足30分鐘,
不過, 尋日下晝3點左右有個車手好快, 996X3, E32A 13分鐘出到裕雅商場,
同前車上公路一刻隔到4分鐘, 好耐日間時段都做唔到呢個時間
其實....佢個重點係咪屯門方向就兜 東涌方向就唔兜而不滿？問題好易解決（佢諗住”決”而唔係”解決”） 往東涌都兜入去就掂晒想唔兜 就把握時間搭E43
要怪就怪點解新區全部都硬係要起倔頭路用迴旋處
應該係一貫做法
以前既北區將軍澳都係見有樓就兜
YP5520 發表於 2026-2-8 21:32
都唔夠樓主要地鐵一定要跟佢意思即刻將屯門泳池站改名咁有趣啦
應該要搞路線規劃比賽
實行最多人推薦嘅方案
要即刻搞唔好遲
#曲
ky927 發表於 2026-2-9 12:42
要怪就怪點解新區全部都硬係要起倔頭路用迴旋處
同埋總站唔喺道路網盡頭/角落
ky927 發表於 2026-2-9 12:42
要怪就怪點解新區全部都硬係要起倔頭路用迴旋處
東涌北都勉強稱得上係臨時性質設計
改道匯東街果 part 可能會冇咁兜
啟德果種就完全係反智設計