eric278 發表於 2026-2-22 11:15
這樣只會送客比綠小807系。
井頭村村民一向不滿807系成日只服務地盤客，所以582有必要存在，而且要加強服 ...
運輸署對專綫小巴服務有監管權力㗎嘛，
叫署方搞掂佢囉，甚至收返佢經營權再競投囉~
唔係又搞啲同小巴平衡嘅巴士線，
係要人哋專營巴士開線陪啲小巴跑，
一句社會責任就要人哋蝕住都硬食？
FBI2 發表於 2026-2-22 11:44
你當條287死既?
582而家蝕到喊,不如直接換條去皇崗或香園圍,經大學站和白石角,仲實際.
582定位是十四鄉至大學特快，搶的是807S小巴客
287要兜錦英，做唔到582角色
本帖最後由 drbean7218 於 2026-2-22 12:49 編輯
FBI2 發表於 2026-2-22 11:44
你當條287死既?
582而家蝕到喊,不如直接換條去皇崗或香園圍,經大學站和白石角,仲實際.
在錦英路的我們, 多謝有287。
1. 變相延長了87S的時間。
2. 有錦駿苑的bbi, 有時知道287在後面上緊來, 都會落車免費轉287 特快上山。
搭過咁多次287, 入去西沙的/ 在西沙出來, 唔會多過10個。
eric278 發表於 2026-2-22 11:15
這樣只會送客比綠小807系。
井頭村村民一向不滿807系成日只服務地盤客，所以582有必要存在，而且要加強服 ...
當日我都有睇這個post, 好像好有需求。
跟住287加了朝早, 變了我的包車時段, 多謝哂!
FBI2 發表於 2026-2-22 11:44
你當條287死既?
582而家蝕到喊,不如直接換條去皇崗或香園圍,經大學站和白石角,仲實際.
一日有582包底，爭返嚟嘅287先冇咁「突出」。
不過更加證明，本身十四鄉個局，唔比九巴玩係正確。
試下582係招標線？隨時又中蕉皮。都好在580全日後嘅客量夠足料，係581兜入耀沙路顯得就有啲多餘。
eric278 發表於 2026-2-22 12:03
582定位是十四鄉至大學特快，搶的是807S小巴客
287要兜錦英，做唔到582角色 ...
問題重點係，班地盤客去大學站既目的？去其他東鐵站能否達到他們目的？
你只強調582表面需求，但忽略了坐582的乘客底層需求。如果底層需求，原來287或580已經做到，咁582就變得沒有意義。
FBI2 發表於 2026-2-22 13:07
問題重點係，班地盤客去大學站既目的？去其他東鐵站能否達到他們目的？
你只強調582表面需求，但忽略了 ...
或者倒轉問
Go park行街客點解唔揀582
kay 發表於 2026-2-22 13:10
或者倒轉問
Go park行街客點解唔揀582
好簡單一個原因：
齋睇上車個價錢牌(尤其係返大學方向)，已經貴過287同807。
真係唔好同我講有咩雙向分段，試吓個司機唔講有幾多個上咗嘅客知道呢...
都仲未計截咗架車埋嚟見到個價錢牌而唔上車嗰班了
RyanPun 發表於 2026-2-22 13:01
一日有582包底，爭返嚟嘅287先冇咁「突出」。
不過更加證明，本身十四鄉個局，唔比九巴玩係正確。
試下58 ...
581及89S兜入耀沙路是多餘!
人們是要810A全日。
kay 發表於 2026-2-22 13:10
或者倒轉問
Go park行街客點解唔揀582
大學站有乜mall行？
所以我覺得82d轉全日係有得做，好過做272a。