[個人建議] 合併33A及43
背景：[*]葵涌邨、大窩口邨來往荃灣有33A、34、43、930及小巴服務，出現重叠情況。
[*]葵興、葵芳來往深水埗、旺角有33A、37及荃灣綫服務，出現重叠情況。
為善用資源、節省用車，建議九巴合併33A及43兩線為新線43，來往青衣（長康邨）及旺角（柏景灣），途經長青邨、青衣南橋、葵芳（興芳路）、葵興邨、葵涌邨、大窩口邨、美孚、長沙灣、深水埗。
往旺角（柏景灣）
途經：青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道
停站：長康巴士總站、[跟43]、大窩口邨富安樓、荃灣荃富街、美孚轉車站、[跟33A]、旺角（柏景灣）總站
班次跟43
收費：
全程 $7.8
葵涌運動場起 $7.4
荃灣荃富街或之前落車 $5.4
美孚轉車站起 $7.2
旺角警署起 $5.8
往青衣（長康邨）
途經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、葵涌道、荃灣路、支路、德士古道、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路及青康路
停站：旺角（柏景灣）總站、[跟33A]、美孚轉車站、大窩口邨富安樓、[跟43]、長康巴士總站
班次：
繁忙時段 10-12
非繁忙時段 15-20
收費：
全程 $7.8
奧運站起 $7.4
怡靖苑起 $6.5
大窩口邨富安樓起 $5.4
長青邨青桃樓起 $5.1 然後完全無視大窩口葵涌邨來往楊屋道街市需求
倒哂班 $2 比 930 yummy yummy
天空之神 發表於 2026-2-23 11:24
然後完全無視大窩口葵涌邨來往楊屋道街市需求
倒哂班 $2 比 930 yummy yummy
有34
其實沙咀道兩邊都係街市
757 發表於 2026-2-23 11:29
有34
其實沙咀道兩邊都係街市
楊屋道街市擺明就係楊屋道最近啦，睇下 個站係邊先
一次過將 2 條禾塘咀街去荃灣既線殺哂，西利
路程比現時33A（約14公里）多4-5公里（按建議路線，來回平均大約19公里），全程只收$7.80對九巴來說應該無可能，跟35A（$8.80）甚至41A（$10.20）或許有商量餘地。
而且有旺角、荃灣路、荃青交匯處三個地點，現時43路段（即大窩口至長康一段）的班次應該難以維持現有水平。 先係12同284合併，之後就係238M同285合併，而家又整多劑33A同43合併，下一劑係乜嘢呢？你幾時先收手呢？係咪條條線都俾你玩到爛晒先至安樂啊，記住一樣嘢合併呢樣嘢唔可以亂來，亂咁合併嘅後果可以好嚴重，不過算啦點睇你都係會繼續落去㗎啦 Peter03145212 發表於 2026-2-23 14:09
先係12同284合併，之後就係238M同285合併，而家又整多劑33A同43合併，下一劑係乜嘢呢？你幾時先收手呢？係 ...
先前12同284合併以及238M同285合併，目的係利用現有資源情況下，提供新直達服務，開拓新客源
今次33A同43合併目標唔同，係節省資源同時維持現時服務 757 發表於 2026-2-23 16:39
先前12同284合併以及238M同285合併，目的係利用現有資源情況下，提供新直達服務，開拓新客源
今次33A同4 ...
今次嘅合併係咪慳到車我個人係存疑㗎，新嘅43班次亦唔能夠滿足現有嘅需求，將現有嘅客送俾城巴，仲要影響現有嘅客源，真係多謝你喎
Peter03145212 發表於 2026-2-23 16:50
今次嘅合併係咪慳到車我個人係存疑㗎，新嘅43班次亦唔能夠滿足現有嘅需求，將現有嘅客送俾城巴，仲要影響 ...
旺角道、亞皆老街一塞起上嚟真係挽完。33A甩班、營運問題已成為葵青區議會主要針對對象 楊屋道班客真淒涼，要行去沙咀道逼34