deal5354 發表於 2026-3-8 11:31
不過東涌北果邊繁時都有唔少人要搭E32A去葵涌返工，加上荃灣都冇咩總站仲有位擺線。
...
唔堅持要大窩口／葵涌既話，大可沙咀道後經葵福路直落葵芳南，唔使陪塞德士古道同葵廣交界
E32A應考慮不入沙咀道,改停千色店.
FBI2 發表於 2026-3-10 08:33
E32A應考慮不入沙咀道,改停千色店.
沙咀道其實係客倉黎
如果唔係行楊屋道覆蓋面更多
FBI2 發表於 2026-3-10 08:33
E32A應考慮不入沙咀道,改停千色店.
唔少客都係荃灣買餸後搭E32A，沙咀道好難全日唔停站
或者只考慮逆向時段改停千色店，加快回車。
天空之神 發表於 2026-3-10 08:38
沙咀道其實係客倉黎
如果唔係行楊屋道覆蓋面更多
之前都傳過凱婷出聲沙咀道太繁忙要減少巴士途經，最後抽得走全日線43B，只係加得返繁時線49A。龍運兩條E線都要行沙咀道，證明真係食糊位做曬荃灣最中心點照顧到步行簵圍內最多客源
toyl 發表於 2026-3-10 09:14
之前都傳過凱婷出聲沙咀道太繁忙要減少巴士途經，最後抽得走全日線43B，只係加得返繁時線49A。龍運兩條E ...
呢十年黎加左 33/33B 930X 49A 586 拆左 E32A
Cut 左 32B 同 43B 改道
我唔信因為呢個原因要改 43B
ATENU135 發表於 2026-3-10 00:41
唔堅持要大窩口／葵涌既話，大可沙咀道後經葵福路直落葵芳南，唔使陪塞德士古道同葵廣交界
...
葵福路除左返工放工時間外, 其餘時間太靜太少人
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-9 22:27
好多嘢都有臨界點，唔係死命兜足里數上到一級就叫贏咗
成75-80分鐘一單，隨時收貴兩蚊都唔夠蝕
收屯門價 ...
E36A邊做到75-80分鐘一單, 90-100分鐘一單就差唔多。
況且車從元朗區E線抽出黎, 點可能縮到屯門就算。
deal5354 發表於 2026-3-10 10:21
E36A邊做到75-80分鐘一單, 90-100分鐘一單就差唔多。
況且車從元朗區E線抽出黎, 點可能縮到屯門就算。
...
E36A如果可以改行大馬路就好了
天空之神 發表於 2026-3-10 10:12
呢十年黎加左 33/33B 930X 49A 586 拆左 E32A
Cut 左 32B 同 43B 改道
仲抽走左單邊 930