Sita1004-1017 發表於 2026-3-14 11:11
滿逸係掘頭路呢。仲反感過東涌北，你估N31咩？N31兜入去（仲要唔入總站）都要8-10分鐘先出返黎
E21系點都 ...
其實係時候完全同機場分家，唔應該再用E字頭
即係好似其他新市鎮咁用數字開頭嘅number（過海就9字頭），以東涌做總站
本帖最後由 deal5354 於 2026-3-16 23:35 編輯
MK01 發表於 2026-3-14 12:51
其實係時候完全同機場分家，唔應該再用E字頭
即係好似其他新市鎮咁用數字開頭嘅number（過海就9字頭），以 ...
其實你知唔知E字頭點解?External Routes for North Lantau......（大嶼山對外路線）東涌都係大嶼山既一部分黎。
odwinkinglam 發表於 2026-3-13 21:15
A20 似尾糊食返D A21客幫補下
咁都算屎記明智決定，A21西九段晨早爆瀉，周不時南昌公園已經頂車頭到海麗，禮拜六日直頭連續兩三班都上唔到，到時起碼有架吉車幫補下（作為唔居民不嬲唔妥呢度搬走A21論）
deal5354 發表於 2026-3-14 13:48
其實你知唔知E字頭點解? External Routes for North Lantau......（大嶼山對外路線）東涌都係大嶼山既一 ...
同意
依家最煩就係後勤無總站
一係就好似我之前建議咁擺航天城然後直入後勤
借機縮T1 E線服務
然後再將E線變成
A走線：航天城+後勤+東涌站
B走線：（石門甲）+東涌西+東涌東
至於小蠔灣就可以再諗用A定B食埋
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-3-15 12:50 編輯
JX9097 發表於 2026-3-15 11:34
同意
依家最煩就係後勤無總站
一係就好似我之前建議咁擺航天城然後直入後勤
仲有個問題係兩蚊客問題呢？
本身除咗E11少啲人，E21/E23 GTC上車客數都唔係少
你見屯元天重組之後N30 各E線除E36A仍然係入到機場就知道根本係冇得搞
根本上佢唔加車做就係有問題，但又要面對嘅係路程長收費低問題；E22S 屯元天重組同埋S65已經係話俾你聽要用另類方式加價，遲下應該好快見到S1 S56/S64平過對面海電車
Sita1004-1017 發表於 2026-3-15 12:47
仲有個問題係兩蚊客問題呢？
本身除咗E11少啲人，E21/E23 GTC上車客數都唔係少
呢個當然係長遠規劃
正如將E線由七樓撤出一樣
Sita1004-1017 發表於 2026-3-15 12:47
仲有個問題係兩蚊客問題呢？
本身除咗E11少啲人，E21/E23 GTC上車客數都唔係少
雖然現有機場E線好難完全唔入客運大樓一帶，不過等GTC總站擴建完成，可能日後城巴所有E線系列及龍運E32、E41學屯赤E線/E36P/E42咁往航天城/機場方向只經GTC，唔經暢達路。
deal5354 發表於 2026-3-15 19:40
雖然現有機場E線好難完全唔入客運大樓一帶，不過等GTC總站擴建完成，可能日後城巴所有E線系列及龍運E32、 ...
去機場方向直行暢達路同行出面迴旋處唔會有太大差別，家下GTC仲要龜速入站，無需要改
係GTC做總站果d唔使兜大圈就真係改黎有用
Sita1004-1017 發表於 2026-3-15 20:10
去機場方向直行暢達路同行出面迴旋處唔會有太大差別，家下GTC仲要龜速入站，無需要改
係GTC做總站果d唔 ...
我講緊係未來龍運藍區果邊仲會有新泊位，到時部分路線唔洗再共用泊位，泊車位多啲行車通道都會順d，果陣時先搞全部E線唔入暢達路都未遲，唔係依加呢刻。
JX9097 發表於 2026-3-15 11:34
同意
依家最煩就係後勤無總站
一係就好似我之前建議咁擺航天城然後直入後勤
終於有人講石門甲...佢(同42區)個位咁入，一定係做頭站位，都一定係比滿逸佢做，即係嗰啲咩入滿逸兜個圈嗰啲走線其實唔會包得哂成個東涌西...
但係另一方面，一條石門甲滿逸東涌北東涌東小蠔灣嘅走線，要幾耐先上到公路，又冇人知，你比後勤區食又係反胃...