2076 發表於 2026-4-29 12:22
其實 11K 沿途大部分地方都有得坐 75X 85 85A，仲有部緣分到了自然會有車的 13 小巴。
11K問題係睇落好獨市但行過少少有選擇
真係無車落紅土得竹園
所以田野過幾次11K d少客時段
竹園頭幾個站已經貢獻大部份客源
東頭村一向無收視
九龍城唔係返學時間人又唔多
真係做重組就搵山頂竹園笨
kwn1029 發表於 2026-4-29 13:57
要整死 11K 唔駛拉 11D 落水，1 已經做左 11K 前半既大部份野
反而，11D 拉上竹園唔會係 11K 死，係 7M...
唔完全係，1仔做唔到同12A同向轉車，喺隔離版有講過呢樣嘢，得11D做到。
Man@MFHK 發表於 2026-4-29 14:05
7M本身都係死不足惜，拉任何一條上去再喺樂富加回水機已經可以取代。
但想拉條線食晒11K加7M，唔係應該拉7 ...
其實直接用103取代7M已經可以，都幾多人用103上竹園
tommy14D 發表於 2026-4-29 17:38
其實直接用103取代7M已經可以，都幾多人用103上竹園
如果103係九巴獨營，一早做咗
但就係聯營係主因
用聯營線取代獨營區內線，應該未有先例
九巴都應該寧願7M一架車做晒蝕極有限，好過俾城巴叉隻腳入嚟正式做九龍內運
HV7025 發表於 2026-4-29 18:28
如果103係九巴獨營，一早做咗
但就係聯營係主因
用聯營線取代獨營區內線，應該未有先例
根本巴士仔迫竹園堆樂悠老人位$2.6落去樂富仲好過只收$2的7M,正如西半山持樂悠卡的班富貴長者都願意俾$2.6搭103去金鐘,灣仔騎克道街市堅決唔搭40,40M行多兩步處理.:lol
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-4-29 19:11 編輯
xdxd 發表於 2026-4-29 17:28
唔完全係，1仔做唔到同12A同向轉車，喺隔離版有講過呢樣嘢，得11D做到。
...
九巴唔會想11D上竹園幫11C班觀塘客downgrade。
不過從乘客角度睇如果11D同11C互換樂富/竹園總站加11D轉乘12A再換11K殺線其實未嘗不可。
1號南行可以聯合道太子道西個站落行過去福佬村道轉12A，12A西行就麻煩啲，一係福佬村道落行過去嘉林邊道衙前圍道個站，一係直接行去聖德肋撒醫院轉北行1號，一係就要去到喇沙利道落車過去喇沙小學轉1號北行。
2076 發表於 2026-4-29 12:22
其實 11K 沿途大部分地方都有得坐 75X 85 85A，仲有部緣分到了自然會有車的 13 小巴。
7B拉上竹園會有用過11D，可以直接取代竹園＜＞紅磡，反正7B同11K班次都已經半斤八兩，11K行下路去紅磡亦未必快過7B行何文田
可以7B加一架車，11K縮做竹園＜＞土瓜灣循環用單層做埋剩低獨市角色，除咗竹園去紅磡火車站外（都仲有103揀），無人需要轉車，隨時仲有車慳到
紅土內運就直接交俾21
Man@MFHK 發表於 2026-4-29 19:06
九巴唔會想11D上竹園幫11C班觀塘客downgrade。
不過從乘客角度睇如果11D同11C互換樂富/竹園總站加11D轉乘1 ...
九巴對待樂富都唔係好
2B 11D都提過下唔做非繁
當年經營環境點都好過依家
不過2D都係一時一樣
一時60分架
一時就拉去黃大仙
有時要睇九巴心情
AtrHenu 發表於 2026-4-29 18:35
根本巴士仔迫竹園堆樂悠老人位$2.6落去樂富仲好過只收$2的7M,正如西半山持樂悠卡的班富貴長者都願意俾$2. ...
大家一齊加分段一齊做🤭，還掂大家互相搶對家流水已經常見
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-4-29 19:28 編輯
HV7025 發表於 2026-4-29 19:12
7B拉上竹園會有用過11D，可以直接取代竹園＜＞紅磡，反正7B同11K班次都已經半斤八兩，11K行下路去紅磡亦 ...
頭先醒唔起7B唔行土瓜灣。
如果要11K縮短變循環做土瓜灣，不如拉晒7B、11D上竹園再加11D<>12A BBI好過，順手殺埋7M，7B樂富擺回水機代替，再換走11C擺去樂富。