FBI2 發表於 2026-5-7 22:09
當年巴士公司搞eta，就係為左減班用，以前冇eta，乘客要在站慢慢估幾時到，所以不能太疏車，例如以前41， ...
啱啊
有埋雙分第一條拉241X落南昌食18
932gz6061 發表於 2026-5-8 00:44
成本貴係一回事，215X冇可能蝕係另一回事
九廠就算死草
成本收入本身都唔可以拆開睇
反而一條線一日有幾多收入
某程度係固定
但又唔見人講將新車擺賺錢線博蝕
折舊本身都係一大成本
2076 發表於 2026-5-7 13:35
但隔離又嘈緊 48 取消幫 4 加密班次。
城巴好心著雷劈，倒不如之後躺平全部變 25-30，留晒全部路線 numb ...
斗膽想知4合48個plan RPP講點加密上繁後嘅班次?
究竟係係城巴好心著雷劈定呃南區蝦條, 我都好想知
而家入夜南區除咗老銅入區嗰幾條全部都20-30緊, 乘客角度留多啲number 好過等死一條25-30喎 (聯合到站就另計啦)
violet 發表於 2026-5-7 14:38
215X都有唔少加班空間
215X 沿線都無乜人口增長, 非繁似仲有得開刀
kay 發表於 2026-5-8 07:26
成本收入本身都唔可以拆開睇
我係講緊紅鬼睇非U就好認真計成本
U就是但開
係咪要咁樣講你先明?
KG1428 發表於 2026-5-7 14:36
仲有個位數班次的市區路線
1/1A/3D/5C/6/11X/17/26/27/29M/213M/214/215X
個位數點會冇211份呢? 仲有16
其實唔係客量真係頂得住下, 同埋太獨市
3D,27都應該係眼中釘, 客量好睇, 唔好賺
3D 價錢牌低, 要上落山, 得一水客
27 價錢牌低, 循環線要焗住逆向都開得密
估唔到11X 仲有時段9分一班
Wonghonchung 發表於 2026-5-8 13:38
斗膽想知4合48個plan RPP講點加密上繁後嘅班次?
要留號碼唔係冇辦法，到時一個鐘五班4，一班叫4一班叫4X一班叫48一班叫71一班叫71P都得
TuNg''=) 發表於 2026-5-10 00:23
個位數點會冇211份呢? 仲有16
27係競爭對手太弱，唔通坐95漫遊彩虹道？
TuNg''=) 發表於 2026-5-10 00:23
個位數點會冇211份呢? 仲有16
出現有個位數巴士路線多數出現山頂去山下巴士線
沙田區有81K/288仲係個位數班次
Choi 發表於 2026-5-10 00:31
27係競爭對手太弱，唔通坐95漫遊彩虹道？
係九巴自己見唔洗招標就將213d收到貴一貴，仲短過13d但就收得貴過13d，如果唔係213d太貴而係收13d個價就唔會引一大堆山上面啲客落去搭27