原帖由 marioso 於 2007-8-22 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改左做120分鐘好耐了
120 分鐘其實新系統仲夠唔夠用？ ..
PS. 係入閘後 120 分鐘，唔係買飛後。
原帖由 SSBT 於 2007-8-22 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
120 分鐘其實新系統仲夠唔夠用？ ..
PS. 係入閘後 120 分鐘，唔係買飛後。
以屯門去落馬洲計,
屯門至美孚27Mins,
轉車約7Mins
美孚至九龍塘12Mins,
轉車約5Mins
九龍塘至落馬洲36分鐘
最少要87分鐘.
現時地鐵收費表: http://www.mtr.com.hk/jplanner/2005faretable_drl_all.pdf
已經密密麻麻
好難想像要加入埋九鐵車站之後,
仲要有成 12 款收費,
會係咩樣
到時放大到 1000% 都唔知睇唔睇到
如果我用學生八達通由九龍塘去尖沙咀 / 尖東,
咁又有無半價?
另外,
九龍塘會拆閘機,但尖東唔會拆,
咁如果我由金鐘往沙田,
於尖沙咀出閘,尖東入閘,
是否要收兩程車費,
相反九龍塘轉車就只當一程計?
總收費會否有差別?
根本政府和 MTR 拋出的方案仲有大量疑問,
到時實行上黎一定混亂
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-8-24 02:29 編輯 ]
有時係度諗,到底係所謂兩鐵合併係咪只係地鐵吞併九鐵,點解全部野都變晒地鐵化:L :L
反而我有另一個問題都好關心
就係九鐵既PA會唔會都被地鐵化?
原帖由 virus 於 2007-8-24 04:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跟據報導，
應是兩鐵合併首日便會推出新車票，
唯車票背面會印上不同顏色，
以識別是屬於那一個系統 (原九鐵/地鐵)的單程票。
到拆閘機之時，應會有另外一批單程票推出。 ...
咁我要地鐵轉九鐵，
要出閘咁點算？
原帖由 SSBT 於 2007-8-24 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我要地鐵轉九鐵，
要出閘咁點算？
會否就像昔日通用儲值票般，於轉車站出閘時會把單程
車票退回乘客，然後用來再入閘呢？