HV7025 發表於 2026-6-20 16:11
柴油單層成本就唔係平過雙層好多，兩架單層成本一定高過一架雙層一截就無著數
但電動單層同柴油雙層比， ...
固定路線,行車時速唔過40km/h
BYD J6可以無人化
carlo人工都慳埋
政府推廣電動車，但雙層電車尚未成熟
與此同時，單層電車漸趨穩定，所以巴士公司都有研究單層新電車
不過，巴士公司未必再購買bring your dad 的品牌，因為唔同巴士公司都開始研究其他電車品牌。可見，有單層電車將會替代單層舊巴士。
至於拆樓活動，巴士公司普遍認為需要時間研究。
嗱，85B當年都係接受區議會意見拆樓，你睇吓結果係咩？
85Ｍ 人及車跟86K及87D/87C互跳。是否想86K及87D/87C 都拆樓?
1181174166 發表於 2026-6-20 10:14
除咗281M之外？
更多嘅係加大減班慳人
咁蝕錢線一向有唔轉單層處理手法
更何況減班有時係套走架車去新PROJECT玩
係九巴車隊縮水前提下
保住現有運載力係咪應該首要
除非大家覺得香港10年後巴士會好似深圳咁
連二奶都不如
kay 發表於 2026-6-20 21:32
咁蝕錢線一向有唔轉單層處理手法
spin完一輪之後，掛單層而夠載仲係有
套車就多餘啦，東鐵過海減堆車就點都有，縮水前提先係關鍵
1181174166 發表於 2026-6-20 21:47
spin完一輪之後，掛單層而夠載仲係有
套車就多餘啦，東鐵過海減堆車就點都有，縮水前提先係關鍵
咁SPIN個位唔係你自己;P
條街仲有單層夠載路線行
但推翻唔到一堆單層夠載路線被釘蓋事實
你不如諗下剩低個D線行唔行到一世先
本帖最後由 1181174166 於 2026-6-21 10:05 編輯
kay 發表於 2026-6-21 09:10
咁SPIN個位唔係你自己
條街仲有單層夠載路線行
咁閣下成日拉咗去第二度㗎啦，而且係要基於2#拆咗樓而唔係直殺喎
數殺咗嘅單層線，同數仲有單層嘅線，其實後者真係少?
唔係無，281M之後8A囉
RH7539 發表於 2026-6-20 18:19
政府推廣電動車，但雙層電車尚未成熟
與此同時，單層電車漸趨穩定，所以巴士公司都有研究單層新電車
不過， ...
ASB ASC 排緊隊退役
偏偏佢哋又做緊一啲獨市位
drbean7218 發表於 2026-6-20 20:30
85Ｍ 人及車跟86K及87D/87C互跳。是否想86K及87D/87C 都拆樓?
從來討論親呢啲嘢就有人搞唔清個先後次序
係因為 85M 行雙層啲車先有機會跳埋過 86K 87D
要換單層一係搵架本來就唔洗柯打嘅一係就改表
唔係話因為本身份表係咁就唔考慮