LN9267 發表於 2026-7-7 15:44
九巴和TD回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2024_2027/tc/working_groups_doc/WGMTS/3166 ...
有幾分散到68E仲係個D班次先 笑死
kmb71k 發表於 2026-6-30 22:45
又去唔到元朗又去唔到天水圍
隔離我都講緊拉63入天水圍。
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-7-7 17:25 編輯
我覺得B1可延長元朗短棍至唐人新村
Man@MFHK 發表於 2026-7-7 17:03
隔離我都講緊拉63入天水圍。
講到口臭63是招標線，大幅延去天水圍會做壞先例運吉唔會咁易批，264M就係證明，唔係因投標當年應該縮至元朗搞掂不用68E咁大幅延長。63唔係招標就好多嘢好易搞
LN9267 發表於 2026-7-7 15:44
九巴和TD回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2024_2027/tc/working_groups_doc/WGMTS/3166 ...
咁以前有人話部份元朗南班客放工會係元朗市停一停先返去
但經元朗市返去就要同成堆村巴爭
村巴都講緊超過10條
kay 發表於 2026-7-7 19:10
咁以前有人話部份元朗南班客放工會係元朗市停一停先返去
這令我想起以前這裏也討論過，有邨巴的話，居民組織議價能力又高一點，居民又有身份象徵，難怪當初居民想要邨巴。
其實這樣生活習慣的話也難怪九巴保守，始終他們最清楚乘客數據，在現在不想浪費燃油的情況下，開每一班車要計清計楚。
PC2625 發表於 2026-7-4 00:22
將 268B 由朗屏站搬落去, 放棄服務朗屏及水邊圍, 純粹服務元朗南及市中心, 試下水溫 ! ...
不如將朗邊西九線改為行十八鄉路? (沿線未有西九龍車)
本帖最後由 gordon 於 2026-7-7 21:44 編輯
andy92 發表於 2026-7-7 16:12
另一邊東頭下繁有 268A，968X
可能有幾個新地屋苑（采葉庭、尚豪庭、映御），所以特別照顧
...
呢幾個屋苑都等咗好多年先有稍為似樣的巴士服務, 尤其是當中歷史最耐的采葉庭, 開巴士路線的功臣應該係同心村, 如果唔係同心村, 我估連69都未必開得成, 要多謝綠小呢個「功臣」
亦都拜綠小所賜, 呢3個屋苑都冇邨巴, 最初采葉庭設計係有邨巴, 所以會所門口先整成咁, 我估後來入伙的兩個屋苑, 新地都已知唔會開得成邨巴, 所以連屋苑的設計都冇預有邨巴站......
遲下新地如果收返同心村塊地皮發展, 唔知呢一帶的巴士服務又會變成點
利申: 呢3個屋苑其中1個的居民，元朗舊墟路同埋康業街都係紅Van禁區，所以亦唔可以搵紅Van做邨巴
kay 發表於 2026-7-7 19:10
咁以前有人話部份元朗南班客放工會係元朗市停一停先返去
建議是63、68A、68E正式重組，
68A出入朗屏改為直行體育路，經元朗南直出公路，不經元朗市，
68E改為直行大馬路去元朗西總站，
63唔做所謂特快，做哂原本68A青山公路既客源，延長去葵芳南
本帖最後由 gordon 於 2026-7-7 23:10 編輯
石頭 發表於 2026-7-7 23:01
建議是63、68A、68E正式重組，
咁樣搞法, 元朗南冇晒欖隧線......係咪送晒俾68F去Yoho轉其他欖隧車, 但68F又只可用單層巴士......
元朗南冇乜屋苑係冇邨巴, 但元朗公園一帶得3個屋苑有自己的邨巴, 冇果D都係靠68E/68F同K68