本帖最後由 FB8955 於 2026-8-2 04:03 編輯
TA7343@N241 發表於 2026-8-2 01:56
啱啱經皇崗返香港，見新皇崗離地鐵口只係行幾十步就到，近過其他全部口岸。
新皇崗行去依家皇崗口岸都要10 ...
大欖現有褔田口岸路線 回國
1.元朗公路 元朗方向
2. 博愛交滙處 (50% 唔塞)
3. 行天橋 元點去 形點 , 跟公仔行最少5 分鐘先到車站
4. B1 青山公路元朗段 上水方向
5. 新田交滙處-總站, 中間有分站 行車時速低過70Km/h
6. B1 到總站落客未必近電梯 特別拖卡 (50%)
7. 一條慢速扶手電梯 卡住 (60%)
8.用腳過河
9. 得2 步 X 光機
新皇崗 如果講要去褔民, 大欖唔駛上落青公慳時間 , 唔駛用腳過河
就算用時一樣 但係行少好多路
FB8955 發表於 2026-8-2 03:59
大欖現有褔田口岸路線 回國
1.元朗公路 元朗方向
2. 博愛交滙處 (50% 唔塞)
元點個位已經最好，68M/68E/E36A形點I落行去對面仲遠。
唯一算好嘅係，搭鐵轉B1嘅客依然佔多數。
同埋感覺深港通勤客/大陸客一樣prefer用福田多過皇崗。
到時早晚兩個方向客流差唔多。
（港客跌得多過大陸客）
TA7343@N241 發表於 2026-8-3 11:41
元點個位已經最好，68M/68E/E36A形點I落行去對面仲遠。
唯一算好嘅係，搭鐵轉B1嘅客依然佔多數。
同埋感 ...
起碼分流左去福田口岸嘅網約車, 關口外冇咁塞車
WWK 發表於 2026-7-3 11:57
相信淨係離開馬鞍山都已經頂閘, 所以爆鑊既機會極高
預計白石角, 大埔同古洞要等幾班車先上到車
唔知烏溪沙線喺大埔除左停廣福，仲會唔會停埋南運路果兩組巴士站？
TA7343@N241 發表於 2026-8-3 11:41
元點個位已經最好，68M/68E/E36A形點I落行去對面仲遠。
唯一算好嘅係，搭鐵轉B1嘅客依然佔多數。
同埋感 ...
到時有青衣站，若果係傳聞中價錢，B1轉鐵客都會消失，當然希望捱得到
TA7343@N241 發表於 2026-8-3 11:41
元點個位已經最好，68M/68E/E36A形點I落行去對面仲遠。
唯一算好嘅係，搭鐵轉B1嘅客依然佔多數。
同埋感 ...
睇你目的地去邊
撘鐵一批客 撘九巴一批客
B1 跌最多肯定係經開大欖果班
但係有個問題, B1 276B特 合共用車 會比現時車海少幾多?
少咗車 等耐咗 早一個站轉B2P 可能仲快
假設現有車源不變 B1 不再係第一優先
最理想係B1 276B 特停站一樣 可以叫2 飛
hadboy5 發表於 2026-8-3 13:59
到時有青衣站，若果係傳聞中價錢，B1轉鐵客都會消失，當然希望捱得到
北上如果叫到2 飛 應該影響不大
南下先大獲 B1 如果減車 吸引力肯定跌
懷疑B1 B11 同樣15 分鐘
一個啱啱上公路 一個到咗大欖
以九汽性格 似會慢慢陰乾B1
第一步睇唔開山水樓特車 唔中載
FB8955 發表於 2026-8-3 14:20
睇你目的地去邊
撘鐵一批客 撘九巴一批客
原本加落279X車抽去做皇崗青衣特車，B1抽去276P特 & 皇崗大欖短途特？(估計)
tonio 發表於 2026-8-3 13:50
唔知烏溪沙線喺大埔除左停廣福，仲會唔會停埋南運路果兩組巴士站？
會
https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/land_based_cross_boundary_transport/athp/index.html