eternalflame 發表於 2026-8-11 19:20
https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/land_based_cross_boundary_transport/athp/index.html
...
B11, B15 未免太平了? (B11 仲平過 B1, B15 只貴過深西快線少許) B12 則似乎太貴了 (B8 $20 都不用)
B10 收$12.1
咁279X仲有邊個上水搭?
3av188 發表於 2026-8-11 22:24
B10 收$12.1
咁279X仲有邊個上水搭?
直頭唔想去羅湖搭，羅湖站入閘後落月台行咁鬼遠
eternalflame 發表於 2026-8-11 19:20
https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/land_based_cross_boundary_transport/athp/index.html
...
B13 無提經中上環，唔通直出北角?
B13 飛起 青山公路 同 中上環
車程縮短 東區 乘客咪無咁辛苦
跑狗 灣仔會展線 做 灣仔/中上環
保留返原本客源
分好個餅 對雙方都有利
MANN1579 發表於 2026-8-11 23:41
B13 飛起 青山公路 同 中上環
車程縮短 東區 乘客咪無咁辛苦
依家灣仔線北行淨係停中環（而且只係工作日先經中環），南下只停港碼，咁都叫做左中上環？
南下嗰程都算
到時北上嘅上環客應該都係照舊全程地鐵或者地鐵轉B10
mak5052 發表於 2026-8-11 20:50
B11, B15 未免太平了? (B11 仲平過 B1, B15 只貴過深西快線少許) B12 則似乎太貴了 (B8 $20 都不用)
...
當開關優惠價, 往後巴士公司加價時口岸路線加幅可能大於民生路線
先吾用現有路線比較！批新線，去烏溪沙貴過去啟德，去屯門貴過出青葵，今次又用咩邏輯去定價？
又好似港珠澳一樣，最短去機場最貴，最遠去欣澳最平？