rickywk 發表於 2026-7-24 19:34
原來係一位區議員要求襟低，原因係畢架金峰居民投訴
唔爭在貼埋link方便大家入去反映意見啦
https://www.facebook.com/chantt.hk/posts/pfbid0t9WwMaa91EcvTki8Cd5PKDP83F5jdz8G8Xa8nypVocVGJh8vqqYR5x4nAmEkLf6Kl
收緊個段路近3個月都有TA
不過國際研究車速就同行人死亡率成正比關係
變相政府做野點都有野reference
X962 發表於 2026-7-24 21:43
唔爭在貼埋link方便大家入去反映意見啦
https://www.facebook.com/chantt.hk/posts/pfbid0t9WwMaa91EcvT ...
作為會去嗰到一帶行山嘅人，我都非常支持收緊車速限制，保障行人安全
kay 發表於 2026-7-24 22:05
收緊個段路近3個月都有TA
不過國際研究車速就同行人死亡率成正比關係
現在看事態發展了，這件事迴響程度大過48事件。
畢竟那條路有72、81這些巴士經過，影響的人包括沙田和大埔。
為咗保障「丟架金塔」 66 戶同其他道路使用者嘅安全，金塔出入口前後二百米北行路段的確應該減速到 50
但反過來應該要喺「丟架金塔」出入口、以北所有路口加欄杆分隔行車線，保障大埔道交通安全
「丟架金塔」要經大埔道往九龍，必須北行到沙田嶺路掉頭天橋迴轉方可以進入大埔道南行
反之，如果由大埔道往九龍方向進入「丟架金塔」，至少必須直行到大埔道 8623 號附近，經停車場掉頭
本帖最後由 Toz 於 2026-7-26 06:57 編輯
流星☆雨 發表於 2026-7-26 04:20
為咗保障「丟架金塔」 66 戶同其他道路使用者嘅安全，金塔出入口前後二百米北行路段的確應該減速到 50
但 ...
咁搞法人地要政府成條路升級擴闊拉直, 起碼到搞新清咁, 唔係憑乜唔比人轉另一邊? 然後仲會要求起行人隧道或天橋
最後政府和稀泥整個紅綠燈係度（咁大條8幹係旁邊唔係同你洗多十億八億掛?) , 除左比車轉出黎, 玩分隔車道亦要比人過馬路, 咁做法係安全左好多, 差在係咪某D人想要既野? ;P
無紅綠燈, 會有人自由過馬路既道路, 限速降到50係好合理，想繼續70既咪加返幾個紅綠燈比人過馬路,我諗正常既司機都知道邊樣好D
呢段大埔公路越黎越多發展, 降速可以話係預左
Toz 發表於 2026-7-26 06:56
無紅綠燈, 會有人自由過馬路既道路, 限速降到50係好合理，想繼續70既咪加返幾個紅綠燈比人過馬路,我諗正 ...
死左個行人先做野又會比人話點解唔一早降50
超前部署好過事後比人鬧
同呢度D版友一樣
鐘意鬧人係唔係都鬧一餐
有D差到老屈人
連最基本既換位思考能力都無
無換位思考能力寫既野都唔會服到眾
Toz 發表於 2026-7-26 06:56
無紅綠燈, 會有人自由過馬路既道路, 限速降到50係好合理，想繼續70既咪加返幾個紅綠燈比人過馬路,我諗正 ...
唔怕講句
次次揸車路過果個油站都諗點解無個行人控制交通燈（即係唔按下控制器會一路維持車綠燈果種）
心諗總唔會個個油站職員都有自己車返工，搭車點樣安全橫過？
Toz 發表於 2026-7-26 06:36
咁搞法人地要政府成條路升級擴闊拉直, 起碼到搞新清咁, 唔係憑乜唔比人轉另一邊? 然後仲會要求起行人隧道 ...
丟架金塔出入口有雙白線，金塔出口個箭嘴係指明右轉往大圍方向