流星☆雨 發表於 2026-7-26 11:59
丟架金塔出入口有雙白線，金塔出口個箭嘴係指明右轉往大圍方向
https://www.facebook.com/share/p/1Hv8AMzGec/
有另一同區區議員支持網上意見，提出加裝分隔膠柱，明確禁止屋苑越過雙白線出入，
即係比照大埔道其他屋苑例如沙田花園嘅出入口設計
公平呀，要安全就係咁做
本帖最後由 山陽岡山 於 2026-8-2 17:32 編輯
流星☆雨 發表於 2026-7-30 01:11
https://www.facebook.com/share/p/1Hv8AMzGec/
https://www.facebook.com/share/p/1BukuitvPy/
某大黨有另一位區議員出嚟幫黨友護航，並且認為加膠柱係「懲罰遵守交通規則的司機和居民，要他們兜路反屋企」，非常心有不甘
睇下幾時真正引爆兩黨競爭
山陽岡山 發表於 2026-8-2 16:19
https://www.facebook.com/share/p/1BukuitvPy/
某大黨有另一位區議員出嚟幫黨友護航，並且認為加膠柱係 ...
之前48X去石門事件也有比較類似的情況，本身沙田人多意見多，以前89D也是吧，所以一直也是巴士公司覺得頭痕的區域。
巴士也這樣，放在大埔公路也一樣。
kay 發表於 2026-7-24 22:05
收緊個段路近3個月都有TA
不過國際研究車速就同行人死亡率成正比關係
https://www.stheadline.com/socie ... 9%E5%9B%9E%E8%A6%86
看TD回應，也是說涉事路段交通意外比較多，TD一向拿數據做事，巴士RPP如是，這裏如是。
當然，有些網民會問降低時速是否解決這件事的唯一方法。
本帖最後由 Toz 於 2026-8-7 15:20 編輯
LN9267 發表於 2026-8-4 18:48
https://www.stheadline.com/socie ... 9%E5%9B%9E%E8%A6%86
報道入面話收緊車速限制會令司機突然剎車個黃生係咪真係行開果條路
如果係的話, 佢無理由唔知道前後都係限50, 唔通佢慣性係前後路段超速?
亦無可能因為見到限速牌突然減速，拆晒中間段70既牌咪全段50，唔通佢地見唔到限速牌都會減速？
除左降低車速, 可以升級道路, 荃灣到屯門呢段青公大部份路段限70，以前仲係兩／三線不分隔車道時只係限50，雖然亡命van間唔中借埋對面線飛車
差在值唔值得，隔離就有八幹