Toz 發表於 2026-7-26 16:40
你去睇返2009年google map, 以前去到油站出口就限50，仲有快相機
如果只係因為呢個發展而改，大不了改返 ...
2011年個50公里牌已經去咗現有位置，入新界方向影70快相機依然喺度。
09年果支快相機都係影70。
本帖最後由 Toz 於 2026-7-26 18:05 編輯
rickywk 發表於 2026-7-26 17:26
若果因為果單意外出事，反而我仲理解。
所以我喺一早回應果時諗住係運吉回應交通意外去襟低車速上限，點 ...
運輸署有講係回應居民要求？
果度入伙咁耐，又唔係第一日爭取，唔係炒車都唔會宜家推
今日死左人都唔改限速, 如果明年再死多幾個, 今鋪鬧運輸署班人會幫嘴話個限速無問題?
本帖最後由 Toz 於 2026-7-26 17:47 編輯
rickywk 發表於 2026-7-26 17:30
2011年個50公里牌已經去咗現有位置，入新界方向影70快相機依然喺度。
09年果支快相機都係影70。
只係證明左限速開始位置改前改後好平常
回應居民要求改返09年個位已經得，唔會全段改，本來就係因為呢段路設計按今日標準行唔到70，加上有致命意外，先會落實全段改
最安全車速係零。:L
發生意外，唔係單一個因素就會發生，好似電單車意外咁，超速，甩一甩尾，道路無分隔物，完。
若果無超速，但地面有油，佢都會有機會甩尾，道路都係無分隔物，完。
睇返龍富路，調低車速前起碼都會喺區議會開會溝通，亦有背景資料提供，今次只係一堆八股文，就極速話要襟低。
然後民賤聯出黎話幫畢架金峰成功爭取，之後就有人話係囉，都唔知人d點樣過馬路。:L
本帖最後由 Toz 於 2026-7-26 18:40 編輯
不如將限速提到100等你班大帝開開心心炒落山好唔好，炒車都唔洗阻住條路，非常有效率
洗唔洗再提醒你地香港絕大部份同類道路都限50？
就果兩個S彎，香港邊條路雙／三線不分隔車道可以行到70？
只係應付居民要求反而只需將限速區移前100米回到09年既位置就得
本帖最後由 Ohm 於 2026-7-26 20:01 編輯
rickywk 發表於 2026-7-26 17:26
若果因為果單意外出事，反而我仲理解。
所以我喺一早回應果時諗住係運吉回應交通意外去襟低車速上限，點 ...
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20260608/bkn-20260608014546320-0608_00822_001.html
2026-6-8 運油車係畢架金峰對上嘅油站反車，唔知呢單夠近未
今年2月仲有一單:
2026-2-10 一輛的士及一輛電單車，同駛往深水埗方向；途至近畢架．金峰對開時相撞
https://www.youtube.com/watch?v=WM9csYdmsj0
另外仲有: 2026-5-20 近琵琶山路私家車自炒
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20260520/bkn-20260520015752374-0520_00822_001.html
事實就係，呢一段大埔道意外頻生，最終因為死咗人而導致運輸署決定成條路一致收緊限速，呢個係好正常會有嘅事，運輸署性格就係每次一死咗人就做十萬樣補救措施
另一方面，睇返行記片發現，大埔道眺望處巴士站前後嘅過路處，喺2024-25年間加咗兩盞紅綠燈方便人過馬路(鬼咩，香港司機奉旨唔會讓人，咪惟有用紅燈強逼停低囉)，但呢種行人撳掣轉燈嘅紅綠燈，實有人話行緊70km/h突然轉燈點停得切呀，特別係啲大車都會係大埔道片嚟片去，咁所以改做50km/h等大家可以安全停得切紅燈都係無可厚非:loveliness:
至於今次成件事我覺得就係，有專頁某啲人想利用仇富心理嚟博取流量啫 :) 香港人就係咁容易就被人帶哂風向
本帖最後由 rickywk 於 2026-7-26 20:25 編輯
成份文件地圖，只有標示畢架金峰;P
若果計意外，康樂園天橋駛唔駛襟到得50?屯公落斜近麗城駛唔駛又50?
我都好想運吉開晒全港主要路段意外率
大埔公路沙田嶺段加設咗兩組交通燈:
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2024_2027/en/dc_meetings_doc/29122/STDC_29_2025_PPT.pdf
當時由Green Belt改做住宅地，運吉開綠燈，但其實亦有城規會委員質疑根本無交通設施，當年見縫插針盲搶地，邊可能反對成功。
https://www.tpb.gov.hk/tc/meetings/RNTPC/Minutes/m530rnt_c.pdf
本帖最後由 Toz 於 2026-7-26 21:50 編輯
rickywk 發表於 2026-7-26 20:22
成份文件地圖，只有標示畢架金峰
若果計意外，康樂園天橋駛唔駛襟到得50?屯公落斜近麗城駛唔駛又50?
入康樂園條天橋咪就係行緊50，入到去康樂園25
如果你話粉嶺公路果條，來回各三線加路肩分隔行車，香港其他類似道路行緊幾多？
你覺得三線不分隔車路同單向三線分隔車路無分別？
仲有埔公果兩個S 彎轉彎半徑有咁大?
同埋如果呢兩個位不時有意外甚至攞命既，必定會觸發改善工程，係改善工程完成之前都好大機會降限速
而埔公有無呢兩條路咁緊要，要靠改善工程去提升到70？
本帖最後由 Toz 於 2026-7-26 21:56 編輯
仲有唔好話因為超速先出事所以限速無問題，大把人係睇住個限速再超多些少，扣分都係睇佢超多左幾多，唔係睇絕對值
除非話一超速必定被拉兼停牌，唔係限50 限70, 就算司機超速都好大分別, 如果限50，之前果個電單車司機就算超速都慢好多，好可能根本唔會有意外，就算都係撞左擺命機會大減