KG1428 發表於 2026-9-16 19:11
如果要快咪可以搭116前往
拉11K的效益比起拉11為強
拉11K只係多一個選擇
不過11K改上富山,慈雲山下咪會輪到竹園咪無巴士去紅土區下應該會反對既,但講到尾將5C班次斬半開架5B跟3B行去家維邨再跟原線下影響唔會大過架11仔強行延伸去鑽石山殯儀館.:lol
其實3B 93K都示範如何CUT車但又影響最少乘客
不如諗下下次又到邊班客被九巴遺棄
富山被遺棄都係正常賽果
慈雲山有5C
彩虹道有5C 21
東頭邨有11K
JX9097 發表於 2026-9-10 23:43
過咗海就神仙
啲客慣唔慣，who cares？
11回程兜鑽鐵食埋班小巴轉乘客
咁就唔駛再有藉口話唔夠客一減再減
hongkonger1997 發表於 2026-9-19 19:04
11回程兜鑽鐵食埋班小巴轉乘客
咁就唔駛再有藉口話唔夠客一減再減
班議員學你要求3B開返全日喎
hongkonger1997 發表於 2026-9-19 19:04
11回程兜鑽鐵食埋班小巴轉乘客
咁就唔駛再有藉口話唔夠客一減再減
你不如叫19系交牌啦
我就係唔明白點解黃大仙要死都要攬住3B每日全日服務，原因係好多富山老人家一定要搭3B，沒有它就好難出行
但沙田區路線削減服務
如89B縮短至彩虹和減3班車無人反對
82X/84M重組又無人反對
莫非黃大仙市區線縮減，就有人反對
但新界往來黃大仙線縮減，就無人反對
kay 發表於 2026-9-19 19:29
班議員學你要求3B開返全日喎
我哋街坊搭左幾十年，梗係想佢保留全日
KG1428 發表於 2026-9-19 22:20
我就係唔明白點解黃大仙要死都要攬住3B每日全日服務，原因係好多富山老人家一定要搭3B，沒有它就好難出行
...
你又知沙田冇反對？
KG1428 發表於 2026-9-19 22:20
我就係唔明白點解黃大仙要死都要攬住3B每日全日服務，原因係好多富山老人家一定要搭3B，沒有它就好難出行
...
可能富山始終冇咗直車去下路一帶
雖然有九龍城轉車站，其實唔難解決
但都要睇乘客識唔識轉邊條線
唔係就由上路行番過去 :sleepy:
至於沙田區
之前 286M 都有聲音反對取消
但可惜都係同屯馬線有太多重疊
82X 84M 呢組要重組都在所難免
只係內容上會有修訂空間
主要係 84M 繁時/非繁兩種行法
一係繁忙時間班次叫 84P 就算
89B 都冇計，沿途有唔少路線重疊
雖然個人認為縮到牛頭角都足夠
DS510 發表於 2026-9-26 13:05
可能富山始終冇咗直車去下路一帶
雖然有九龍城轉車站，其實唔難解決
但都要睇乘客識唔識轉邊條線
89B好明顯係「君要臣死」
所以都無咩空間救佢