本帖最後由 Toz 於 2026-8-24 06:22 編輯
宜家改完後係康城效果極差, 走左大半客
起碼返去康城要做到峻瀅, 然後石角路U turn
(日出大道加到站再U turn到就最好, 差在港鐵制嗎?)
班次疏D就疏D, 反正宜家都夠晒疏
Toz 發表於 2026-8-24 06:16
宜家改完後係康城效果極差, 走左大半客
起碼返去康城要做到峻瀅, 然後石角路U turn
咪有個機會繼續陰乾796X
都唔只一個版友話城巴呢類重組唔會CARE倒走幾多客
城巴年年都交下功課
都開始有點不敢想像出年交D咩出黎
開始都無線係安全
本帖最後由 Toz 於 2026-8-24 08:01 編輯
kay 發表於 2026-8-24 07:03
咪有個機會繼續陰乾796X
咁黃巴都係要抽車, cut 線反彈太大
796X 係咪陰得乾, 都好難講, 再收車睇怕要調景嶺開了, 除非九巴肯係尚德讓條坑出黎
黃巴將軍澳走線唔係好明佢點定, 得果五六個站點解可以兜咁耐先出到去，好似入左迷宮咁
Toz 發表於 2026-8-24 07:49
咁黃巴都係要抽車, cut 線反彈太大
796X 係咪陰得乾, 都好難講, 再收車睇怕要調景嶺開了, 除非九巴肯係尚 ...
因為成個將南燈多又嘔心
其實屎水畫條線都叫直接又夠cover晒成個將南等大家唔駛行咁多 但坐落會發現冇支燈係順 行幾步就停仲要勁耐
就咁普通停燈都可以玩到隻eta apps寫你部車係塞緊車 就知冇救
但你畫少幾條街要人特登行去巴士站頭 班客就寧願行落地鐵站算
Toz 發表於 2026-8-24 07:49
咁黃巴都係要抽車, cut 線反彈太大
796X 係咪陰得乾, 都好難講, 再收車睇怕要調景嶺開了, 除非九巴肯係尚 ...
黃巴將軍澳走線唔係好明佢點定, 得果五六個站點解可以兜咁耐先出到去，好似入左迷宮咁
將南d燈陣都玩死你, 仲未計佢d線又要入埋將軍澳站、調景嶺站巴總及彩明苑。巴士係將南註定難做。
deal5354 發表於 2026-8-24 11:33
將南d燈陣都玩死你, 仲未計佢d線又要入埋將軍澳站、調景嶺站巴總及彩明苑。巴士係將南註定難做。
...
但兩個PTI又有固定客量
行街邊走人唔係條條都好似290X咁有人肯等
尤其依家天橋之城好多人唔駛行落馬路
deal5354 發表於 2026-8-24 11:33
將南d燈陣都玩死你, 仲未計佢d線又要入埋將軍澳站、調景嶺站巴總及彩明苑。巴士係將南註定難做。
...
其實出市區應該飛走彩貴閣，反正i大行過去對面調景嶺站又唔遠
本帖最後由 Toz 於 2026-8-24 21:15 編輯
kay 發表於 2026-8-24 12:40
但兩個PTI又有固定客量
調景嶺兩個PTI都好難頂, 唔明佢點解咁設計, 尤其調景嶺站PTI, 對向仲要入唔到
如果打通兩個PTI 等巴士可以直穿彩明街兜過支燈再從彩明直入景嶺路, 真係差好遠, 反而彩明街都無乜車
本帖最後由 Toz 於 2026-8-24 21:19 編輯
99MAN 發表於 2026-8-24 13:31
其實出市區應該飛走彩貴閣，反正i大行過去對面調景嶺站又唔遠
規劃上整條掘頭路加個巴士灣先抵死
有巴士行起碼要同寶順路打通
彩明街景嶺路唔多車其實應該用迴旋處，但又度縮數唔做定隧道或者預留天橋過去知專比人過，結果焗住紅綠燈
本帖最後由 JC3987 於 2026-8-25 23:38 編輯
Toz 發表於 2026-8-24 06:16
宜家改完後係康城效果極差, 走左大半客
起碼返去康城要做到峻瀅, 然後石角路U turn
石角路無可能畀巴士 u turn la, 要入到駿昇街先有得調頭。
如果要做埋峻瀅，我覺得利用跨灣橋仲順路。
調返轉行：擺調景嶺站-跨灣橋-環澳路（晉海）-環保大道（領都/首都/康城站/邵氏影城）-清水灣半島尾站上將軍澳隧道。
咁樣康城嗰邊多架快車上將隧轉車站，同時晉海呢個站係出到客的。
至於將軍澳站嗰邊本身已經有 793,795X,796P，其實少一架 796X 唔少。
如果要服務返原有範圍的話，就擺將軍澳站-至善街-寶康路（富康花園）-唐明街公園-調景嶺 IVE-跨灣橋，已經盡量停最少燈位。