66702686 發表於 2026-9-9 08:41
事後孔明睇返，當初啟德直接比九巴做晒仲好a，比城巴做根本係變左兩敗俱傷 ...
全香港 呀唔係 全世界都直接俾九巴做最好啦 係咪先
Quanta 發表於 2026-9-10 13:44
全香港 呀唔係 全世界都直接俾九巴做最好啦 係咪先
隨住啟德越嚟越多人，連日日俾人話無客條20A都係多咗客，試過下繁坐20A出旺角，獨市路段都有一定需求，半個鐘一班插旗已經比一班單向果啲有誠意。
巴士的膠 發表於 2026-9-10 14:18
隨住啟德越嚟越多人，連日日俾人話無客條20A都係多咗客，試過下繁坐20A出旺角，獨市路段都有一定需求，半 ...
其實跑道區，晴朗，甚至簡屋都有20A 客，而20A 由跑道區出旺角其實快過22D/X轉鐵 (下繁更有工友客)
20A 係油麻地以南運空氣
PS 25 應該客量會比20A 更差
Man@MFHK 發表於 2026-9-9 13:52
唔使事後，根本由啟德到皇后山同西沙都唔應該交俾城巴玩。
西沙就唔反對
啟德同皇后山俾九巴分分鐘仲差
睇返九巴係依啲區嘅過往戰績
巴士的膠 發表於 2026-9-10 14:18
隨住啟德越嚟越多人，連日日俾人話無客條20A都係多咗客，試過下繁坐20A出旺角，獨市路段都有一定需求，半 ...
相信跑道區其實更想要20X直出尖咀，
只係條線搞咗咁耐，連一班單向都無...:L
Btw，據說啟德醫院將於10月5日起展開首階段運作，
個人估計屆時亦會落實15A繞路及開辦22S路線等安排
而20X？我就悲觀啲，估佢繼續拖，希望我跌眼鏡啦...
用25取代5M，其實係變相加價，仲有啟晴德朗往觀塘方向變相兜大圈。
skibidiot 發表於 2026-9-10 01:08
20 22應該差唔多
(睇返安達臣嘅例子就知九巴唔係咁想搞市區線互相重覆嘅問題)
其實608P有得做半全日，東隧全日而得694快線往返柴灣，608P延長服務時間可以俾人另一個選擇，仲可以打破杏花邨一直無(半)全日車去九龍嘅局面。
ricky 發表於 2026-9-13 07:34
其實608P有得做半全日，東隧全日而得694快線往返柴灣，608P延長服務時間可以俾人另一個選擇，仲可以打破 ...
杏花邨過海搭鐵係咪真係咁差?
連118P直出都唔稱得上多人, 608P杏花邨客量更加可以用差黎形容
kay 發表於 2026-9-9 20:00
如果九巴做有無20A呢條線?
城粉可能拎呢樣野黎講
最少 20 22 入到富豪東轉乘優惠網
作為乘客方便唔少
20A 其實係死霸爛霸再改頭換面既產物嚟
維護都係要保障番原有營運商
未至於傾斜既
屎水嗰啲先叫傾斜
ricky 發表於 2026-9-13 07:34
其實608P有得做半全日，東隧全日而得694快線往返柴灣，608P延長服務時間可以俾人另一個選擇，仲可以打破 ...
但掉返轉講，608P就唔會咁易開成
大家都係東區線嚟講，613A去到今日都係開唔到西灣河特快