tommy14D 發表於 2026-9-14 10:10
呢三條線自己打自己友，秀佐完全0影響🤣
秀佐轉左綠van反而有著數，秀茂坪出去或者佐敦去秀茂坪都唔少人坐，雖然係志和街內街出現
最重要既係封左九巴開線，紅Van佢理得你死，但綠Van運吉會睇得實好多
W2旨在係搶A22客同執14跌出來去觀塘同藍田站既客
violet 發表於 2026-9-14 09:18
其實咁樣只係基本服務，每條線非繁都唔應該疏過15
依家非繁開30都成為「指標」
W2咁嘅客量開15直頭係「恩賜」
peterkl 發表於 2026-9-14 23:11
秀佐轉左綠van反而有著數，秀茂坪出去或者佐敦去秀茂坪都唔少人坐，雖然係志和街內街出現
最重要既係封左 ...
91綠頂其實都好多中途客係土瓜灣
MP7697 發表於 2026-9-14 09:33
而家呢個年代觀佐、藍佐、油佐開三條綫其實都太多了
旺角綫就暫且仲可以拆三條
唔拆搞唔掂，藍田個圈太大又單程咁行，兜完觀塘再兜藍田會趕走晒油塘既客。
觀塘依家的確夜晚好靜，減班減到1:1:1都夠做
kay 發表於 2026-9-13 17:51
咁當年佐敦版14X都交唔到數
連油塘都唔去既W2會有數交?
14X班次疏，又太飄忽，仲要睇住個APPS都無車黎，一早俾人放棄左條線。
始終W2快D又平D，唔經尖沙咀又會準時D。
如果W2藍田迴旋處調頭肯延長去下一個高超道迴旋處先調，停多個鯉魚門廣場站，做埋油塘客，咁就新加到客源。
14X在海邊、又上左高俊苑，油塘區內服務範圍都有D分別
lrv1092 發表於 2026-9-18 12:31
唔拆搞唔掂，藍田個圈太大又單程咁行，兜完觀塘再兜藍田會趕走晒油塘既客。
觀塘依家的確夜晚好靜，減班 ...
冇計，樂華嗰度秀佐已經食咗唔係話觀佐可以做
藍田同油塘又冇得黐埋一齊做，重要碧雲道入唔到去
lrv1092 發表於 2026-9-18 12:39
14X班次疏，又太飄忽，仲要睇住個APPS都無車黎，一早俾人放棄左條線。
咁朝早要塞兩次東隧呢
lrv1092 發表於 2026-9-18 12:31
唔拆搞唔掂，藍田個圈太大又單程咁行，兜完觀塘再兜藍田會趕走晒油塘既客。
觀塘依家的確夜晚好靜，減班 ...
全港夜晚都好靜，唔係淨係觀塘咁
lrv1092 發表於 2026-9-18 12:39
14X班次疏，又太飄忽，仲要睇住個APPS都無車黎，一早俾人放棄左條線。
W2唔會入油塘
如果當初招標唔係要去藍田站
觀塘後直入偉發道仲好