本帖最後由 Toz 於 2026-9-25 22:33 編輯
ENS529 發表於 2026-9-25 22:10
我諗最合理嘅解釋就係佢想搞行人過路處？
唔係都好難理解佢點解要玩交通燈口... ...
可以加安全島式既行人過路處，果度無乜人過，真係頂唔順先加燈...
啟德規劃充滿呢D極度離地既設計
紅土搭6C去QE仲快過去新QE, 車費又平過佢
咪諗下呢班冇腦運吉點定路線
ENS529 發表於 2026-9-25 21:49
條條巴士線都要行回頭路，
啟德呢啲魚骨形路網設計真係世界級...
一早都講過
近廿年嘅新發展區嘅道路設計絕大部份都勁差
Toz 發表於 2026-9-25 21:21
咁Q大個醫院(仲加埋兒童醫院), 又無鐵到, 得幾條線兜入去夠條毛, 仲要唔加車
比較QE衛理道同勞資審裁署有幾 ...
除了重建後的廣華醫院較鄰近港鐵油麻地站
香港公立醫院的選址位置極大部分都唔近鐵路站
本帖最後由 busnrail_fans 於 2026-9-26 23:58 編輯
s3m89 發表於 2026-9-26 23:19
除了重建後的廣華醫院較鄰近港鐵油麻地站
香港公立醫院的選址位置極大部分都唔近鐵路站
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威爾斯親王醫院：「？」
本帖最後由 Toz 於 2026-9-27 06:58 編輯
s3m89 發表於 2026-9-26 23:19
除了重建後的廣華醫院較鄰近港鐵油麻地站
香港公立醫院的選址位置極大部分都唔近鐵路站
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差不多一半有急症室既醫院距離港鐵站500米內，得那打素、北大嶼山、瑪麗同聯合真係遠到一定要再搭一程車接駁
（急症醫院似乎係特登放遠些少，好少緊鄰港鐵站，睇下瑪麗會唔會係例外）
公共交通最衰既北大嶼山醫院附近都多巴士線過啟德新醫院
啟德新醫院公共交通甚至仲衰過靈實
ATS131@45 發表於 2026-9-25 23:43
紅土搭6C去QE仲快過去新QE, 車費又平過佢
咪諗下呢班冇腦運吉點定路線
中九聯網最主要醫院起喺中九同東九邊界, 整定冇咁方便.
九巴都係搵東九路線較飛, 11A(11C) 15A 17A(17), 係西九條X6C(6C)一線掃晒美孚-佐敦, 城巴放棄九龍塘(22), 政府又批呢吓先神奇, 就換條22S做簡約公屋, 其實仲有好多地方, 兩巴仲未填滿.
s3m89 發表於 2026-9-26 23:19
除了重建後的廣華醫院較鄰近港鐵油麻地站
香港公立醫院的選址位置極大部分都唔近鐵路站
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伊利沙伯其實都算近, 佐敦站行過去佔多數, 搭57M上去應該佔低過一半.
Toz 發表於 2026-9-27 06:56
差不多一半有急症室既醫院距離港鐵站500米內，得那打素、北大嶼山、瑪麗同聯合真係遠到一定要再搭一程車接 ...
啟德唯一勝在有大量土地可以起到好大
九龍市區要搵地都唔易
不過通常呢D吊腳位
理論上應該要有shuttle bus
係睇醫管局做唔做