ENS529 發表於 2026-9-27 11:09
咁接駁地理上最接近嘅地鐵站(九龍灣)就早十幾年前已經做錯決定，招標用唔會上到輪椅嘅小巴玩車海做...
...
招咗小巴去德福，去啟德站都可以有巴士，但22S走線古怪到咁
由沐安街行承啟道，承豐道，啟德橋去醫院循環就搞掂，就係要整一堆廢線蝕
認真嗰句，去何文田既17A唔需要開，拉45或者241X咪得，車仲密啲
道路網係差，但巴士路線規劃都唔使搞到咁
kay 發表於 2026-9-27 08:41
啟德唯一勝在有大量土地可以起到好大
九龍市區要搵地都唔易
果度位置唔算差，問題係道路交通割裂，成個啟德既通病黎
近住啟隧果邊飛返條橋去承啟道或者啟祥道完全唔同晒
一開始規劃好，同中九幹一齊起，完全唔難搞
成個啟德交通規劃就徹底既失敗
exitd1 發表於 2026-9-27 11:35
招咗小巴去德福，去啟德站都可以有巴士，但22S走線古怪到咁
由沐安街行承啟道，承豐道，啟德橋去醫院循 ...
45同241X要行段路中哂城巴招標優先
條數又唔係咁靚
行左咁長程仲要起碼兜多起碼15分鐘
九巴車務上係唔開胃啦
相反17A依家入到九龍灣，做到多批返工新客嘅機會仲大
exitd1 發表於 2026-9-27 11:35
招咗小巴去德福，去啟德站都可以有巴士，但22S走線古怪到咁
由沐安街行承啟道，承豐道，啟德橋去醫院循 ...
沐安街喺設計上應該係無計算到要承受埋醫院接駁巴士線帶嚟嘅車流及人流...
leungky0528 發表於 2026-9-27 12:39
45同241X要行段路中哂城巴招標優先
條數又唔係咁靚
行左咁長程仲要起碼兜多起碼15分鐘
其實果段路係唔受招標保護範圍
不過將來起 ETS 都死硬
咪由黃巴自己攬住做幾年生意咪算
leungky0528 發表於 2026-9-27 12:39
45同241X要行段路中哂城巴招標優先
條數又唔係咁靚
行左咁長程仲要起碼兜多起碼15分鐘
返工客都係上下繁先有客
拉條30分線入去要加一部車，頂盡2部
同開過條新線差唔多
當然唔排除九巴想直接抽17啲車，但輪到觀塘客受罪
而且太子道東要入到醫院最入行車時間都唔短
招標網方面，拉45去醫院會同22M去土瓜灣撞
但22M繼續行大運走線同一堆線重疊，係咪醫院客日日陪兜
ENS529 發表於 2026-9-27 12:51
沐安街喺設計上應該係無計算到要承受埋醫院接駁巴士線帶嚟嘅車流及人流... ...
其實醫院附近有正規PTI已經解決唔少問題
用沐安街做循環點咪得
但事到如今其實格硬嚟都係要考慮既做法
觀市巴士站塞咗咁多條線落去都得，無人會無啦啦叫某條線飛走
呢啲都係選擇唔做/無動力做
dennis28a 發表於 2026-9-27 13:28
其實果段路係唔受招標保護範圍
不過將來起 ETS 都死硬
ETS 都係22DX死先
醫院搭ETS唔會好方便，駁醫院既車應該死唔去，尤其是深入住宅區嗰啲
exitd1 發表於 2026-9-27 13:36
其實醫院附近有正規PTI已經解決唔少問題
用沐安街做循環點咪得
專科門診大樓同未來急症大樓分別喺啟德橋道嘅兩邊，要行跑道區入醫院，就避免唔到要兜嘅問題...
當日搞啟德發展區都識得用兩個鐵路站（啟德及宋皇臺）做分流，但啲接駁交通就反而全部推落AIRSIDE...
所以我喺另一個post亦有講，根本宋皇臺站都應該附設個小型PTI去應付需要...
dennis28a 發表於 2026-9-27 13:28
其實果段路係唔受招標保護範圍
不過將來起 ETS 都死硬
如果唔受保護，唔見得九巴會捨得唔改條5R兜埋嗰邊維港雙鑽嘅迴旋處加站喎;P