1234567 發表於 2026-10-15 23:11
乘客車長都受罪，B13柴小兜成兩個鐘先到皇崗，好心就唔好搶灣仔跑狗生意啦 ...
直達車 + 兩蚊兩折係會帶動需求
就算只得灣仔跑狗無 B13 出現，都唔會做到呢班客既生意
叫班長者俾 $30 搭直通巴？佢地寧願留係屋企
andy92 發表於 2026-10-16 09:38
直達車 + 兩蚊兩折係會帶動需求
就算只得灣仔跑狗無 B13 出現，都唔會做到呢班客既生意
想做2蚊客，都唔需要柴小至北角1條線做曬囉
將部分客用bbi解決已經唔洗搞到條線咁長，叫北角至筲箕灣608+B14轉乘已經唔洗搞到B13東區段咁多站，
班長者客唔洗坐2個鐘可以鬆下筋骨之餘仲可能車程快咗添
班卡佬更加唔洗兩個鐘疲勞駕駛添
TW8568 發表於 2026-10-16 01:16
咁本身嗰班客都係轉車多
B13有幾兜對佢哋嚟講其實唔關事㗎喎
所以B13東區段根本就曬時間，累鬥累，2蚊客一樣可以用bbi做到，唔洗一定直達，當然鬼叫B13係由976/A變出嚟姐
唔知對短途高鐵，即係西九龍開去福田站或深圳北站既客量有冇影響
頭先耀盛睇，B1 天北特班眼見冇明顯跌客，正班仲上左起碼20人，兩班都係舊頭3ATENU，隔4分鐘，正班到先
昨天坐B15過皇崗，然後香園圍回程，發現B7就有足夠車隊，反而B8就少車，相信城巴要顧及皇崗而令香園圍少了車。
另外，A車也多了普通車行，相信是豪華車不足所致。
FBI2 發表於 2026-10-14 22:51
其實觀塘跑狗都跌唔少,另外荃灣也出現嚴重下跌.
一蚊不減都預咗啦
與其諗其他口岸線
不如諗下市區線情況有幾慘烈好過啦
JX9097 發表於 2026-10-18 11:51
與其諗其他口岸線
不如諗下市區線情況有幾慘烈好過啦
720 已經首當其衝供緊車去 B13
今朝拉疏到 25 一班都夠膽死
dennis28a 發表於 2026-10-18 12:21
720 已經首當其衝供緊車去 B13
今朝拉疏到 25 一班都夠膽死
聽聞 8X 都要交車俾 B13 :lol