brianso198 發表於 2026-10-15 20:05
架車永遠都係十幾個係北角落車, 開線到而家都係咁
加停黃竹坑點都會出到客既...
柴灣道咪可以用，770都唔經個度
其實畀唔畀770→608→694㗎？
本帖最後由 brianso198 於 2026-10-15 20:42 編輯
tommy14D 發表於 2026-10-15 20:28
柴灣道咪可以用，770都唔經個度
加左個轉乘咁請問770拉去小西灣做咩
專登開條線收貴D抽77水轉過頭又補返個轉乘畀你
除左無恥都唔知可以講咩好
brianso198 發表於 2026-10-15 20:38
加左個轉乘咁請問770拉去小西灣做咩
專登開條線收貴D抽77水轉過頭又補返個轉乘畀你
拉去小西灣拉長里數收貴啲 同E22S同理
AVC51 發表於 2026-10-15 21:34
拉去小西灣拉長里數收貴啲 同E22S同理
其實E22S走入將軍澳屈錢都算
但咁耐以嚟有工業邨返工客又唔做
係要去玩將南自轉坑寶燒油先神奇...
明明開線早人哋98成十年...
kay 發表於 2026-10-15 20:07
放工時間唔少人搭巴士出返去
所以佢一開始全日飛橋就會蝕呢d客
我就等睇下星期99同770放工時間行車比較;P
ENS529 發表於 2026-10-15 21:54
其實E22S走入將軍澳屈錢都算
但咁耐以嚟有工業邨返工客又唔做
E22S編制上好似係跳A29/ E22A
返寶林就唔使私牌（咁滯）
JX9097 發表於 2026-10-15 21:58
E22S編制上好似係跳A29/ E22A
返寶林就唔使私牌（咁滯）
假使佢當初肯改E22S將隧後直去環保大道入工業邨
就算之後要私返寶林都快過佢咁樣載空兜勻啦...:L
ENS529 發表於 2026-10-15 22:07
假使佢當初肯改E22S將隧後直去環保大道入工業邨
就算之後要私返寶林都快過佢咁樣載空兜勻啦... ...
將軍澳工業邨好多都有邨巴同埋有幾多東涌人要返將軍澳？
如果要快，直接將隧後跟690返寶林已經夠快
JX9097 發表於 2026-10-15 22:11
將軍澳工業邨好多都有邨巴同埋有幾多東涌人要返將軍澳？
如果要快，直接將隧後跟690返寶林已經夠快
咁反正E22S都係要入去將軍澳屈錢，
梗係順手喺黃大仙觀塘執埋啲入去工業邨散客，
總好過同E22A一齊燒油遊花園咋...:L