Jamesho81 發表於 2026-10-25 18:08
唔係錯判新界東去皇崗需求
係B12條定線完全貼合唔到新東人嘅搭車習慣
幾時都話NB73走線好過B12 ...
無計啦，開條線都要左閃右避係咁上下。
運吉唔係要競爭帶嚟進步而係要做太公有乜辦法？
FBI2 發表於 2026-10-25 10:19
因為B12客量遠比預期少,所以乜事都冇,會費公司只需假日個別時段加到5分一班已經夠應付,平日仲有減班空間 ...
近期 B2P 假日晚飯後深圳灣可以安排 3 部車一齊上車清客，以前好少見到。
其實三部車一齊上無必要全部去哂天慈邨，其中一部只到天盛苑加快回車好過
LN9267 發表於 2026-10-25 14:53
印象中以前香港大型活動散場後，舊皇崗深圳那邊也經常塞車，網約車和的士難等候的問題，新皇崗在舊皇崗不 ...
其實每個周未假期前夕應該考慮將SZB延長至02:00甚至通頂咪唔駛下下塞死皇崗,反正深圳人近年去香港睇SHOW情況越來越普遍.(仲未計有堆香港人夜歸先返港人潮呢堆數字):lol
andy92 發表於 2026-10-25 19:48
近期 B2P 假日晚飯後深圳灣可以安排 3 部車一齊上車清客，以前好少見到。
其實三部車一齊上無必要全部去 ...
一直都有
從來唔係新嘢
FBI2 發表於 2026-10-25 10:19
因為B12客量遠比預期少,所以乜事都冇,會費公司只需假日個別時段加到5分一班已經夠應付,平日仲有減班空間 ...
但係點解海婷會預期B12多客...佢直接用左黃巴計嗰條數？定係就咁用三區(馬鞍山白石角加成個大埔)人口乘翻大約北上比例( say 3%)就算...
純住宅區喎，就算用B8條數再 factor down，前者本身走線條件都好過B12唔少...
AtrHenu 發表於 2026-10-25 19:57
其實每個周未假期前夕應該考慮將SZB延長至02:00甚至通頂咪唔駛下下塞死皇崗,反正深圳人近年去香港睇SHOW ...
其實係啦
配合國家東進東出、西進西出大戰略，其實蓮塘都應該考慮下連同深圳灣口岸一齊247
本帖最後由 99MAN 於 2026-10-27 06:12 編輯
JH_LE4612 發表於 2026-10-27 05:25
但係點解海婷會預期B12多客...佢直接用左黃巴計嗰條數？定係就咁用三區(馬鞍山白石角加成個大埔)人口乘翻 ...
本身應該係預咗B12批比黃巴然後比啲客喺廣福互轉B8 79，再加埋黃巴做價目表應該會同B8睇齊（$18.1），factor in咗新東轉車客同價格敏感客所以先會報大數。呢家椰汁做，呢兩個大前提唔再存在咪冇咁多客
仲有一點，有師兄提及到b12大埔走線比TD修改過，本身城巴劃線嘅時候照道理係照抄B8 W3咁行，呢家咁改法自然會少咗埔中啲人北上，同時間食唔到埔中《-》馬市流水（當然仲有一點喺椰汁唔識搞分段收費，搞到大埔人南下嗰程冇着數，呢個都係客量不及預期嘅原因之一）
99MAN 發表於 2026-10-27 06:00
其實係啦
配合國家東進東出、西進西出大戰略，其實蓮塘都應該考慮下連同深圳灣口岸一齊247
深圳灣係最有潛力轉247 運作，加上之前都有節日試過，亦曾經有媒體放風出嚟
EW9016 發表於 2026-10-27 09:57
深圳灣係最有潛力轉247 運作，加上之前都有節日試過，亦曾經有媒體放風出嚟
...
點止媒體放風
深圳灣本身諗住20年末就完全轉做247
如果唔係有新冠疫情一早做左