tommy14D 發表於 2026-10-24 22:13
九巴ETA 冇顯示架車仲有幾多公里
有時見到兩架車一齊到站都唔知邊架先邊個後 ...
呢D咪要講經驗囉。
坐多幾次﹐知道班車會唔會有多人等車。
見到有人排隊﹐咪知你想轉的車是否已經開走。
仲有上面都有提及﹐就係落車前望下前面﹐睇下見唔見到車。
當然﹐平時都無人等車﹐就真係自己買大細啦。
鬼叫你去到尾車時段要轉車。
Ohm 發表於 2026-10-24 21:41
順帶一提一個冷知識同埋都想問問
由深圳灣回港要趕到屯馬線尾班車，就必須要上到23:55開嘅B2P，去到天水圍 ...
咁講個卡佬都幾盡責，抵讚
至起碼今次一定係九巴問題，遲開之餘又安排唔到大欖交換人質，為咗兩條可以搭 NB73 嘅鹹魚搞到十幾個客轉唔到九巴車
聽聞開post位人兄都係站務人員，咁樣坐對家尾車又咁高調投訴，咁快攪到面阻阻會唔會唔太好:lol
或者佢可以提議下自己條B14開夜D，咪有車返屋企;P
我搭開N121，有時車長會專登停耐少少等N122埋站再接埋轉乘客先走，但早幾日搭，明明兩架車一齊到，架遲咗5分鐘到嘅N121唔知係咪追時間，明明N122有客跑緊過去都即刻抽頭走
等唔等其實都係睇車長心情
jpoon 發表於 2026-10-25 03:11
我搭開N121，有時車長會專登停耐少少等N122埋站再接埋轉乘客先走，但早幾日搭，明明兩架車一齊到，架遲咗5 ...
可以博去TCU求證是否必須
天空之神 發表於 2026-10-24 20:53
除咗268C之外
其他都唔需要延長時間
B10同N269有冇bbi先
B10轉N269再轉N241/N290又收幾多錢呢
先不論咁搭比直接跳上68X/268C/268X用多幾耐又去唔去得番本身嗰頭
clivetock 發表於 2026-10-24 22:32
今次就話站長主動導致延遲開出，咁下次遇著壞車／撞車／整路 etc 冇得防㗎喎
大欖本身有 N 線，如果係城隧 ...
無車咪的士囉
深夜多數肯偷雞停幫一幫你
今次要分清人為定「不可抗力」
撞車壞車無得怨，但站長無故hold 車就當然有問題啦
講清楚係「無故」啊，排咗隊既客上曬車，夠鐘就應該開車啦，等乜嘢客呀？
係等就安排埋轉車站等啦
本帖最後由 leungky0528 於 2026-10-25 12:31 編輯
s3n354 發表於 2026-10-25 02:56
聽聞開post位人兄都係站務人員，咁樣坐對家尾車又咁高調投訴，咁快攪到面阻阻會唔會唔太好
或者佢可以提議 ...
佢寫得唔算精
本來可以宏觀強調架0030 B10有任何差池
拖兩三分鐘都會唔準時到大欖，需要整體改善
依家段字隨時聚焦佢怨某位司機話差1-2分鐘變3分鐘
面阻阻機會自然大好多
天空之神 發表於 2026-10-24 20:53
除咗268C之外
其他都唔需要延長時間
去葵芳嘅話直接搭到去葵翠邨咪得 ;P
甚至行過去劇院轉 N241 都唔遠 ;P