本帖最後由 西九小確幸 於 2026-11-6 10:59 編輯
eric278 發表於 2026-11-5 22:39
反而係城巴795改行全條六號幹線（2025年RPP項目）
又係X6C咁971式コ形走線睇見都唔開胃（嘔）
特別係海達方向佐敦道／彌敦道／亞皆老街全程慢碌:dizzy:
西九小確幸 發表於 2026-11-6 08:09
又係X6C咁971式コ形走線睇見都唔開胃（嘔）
但咁樣可以做西九客喎
呢個抵玩啲
X6C都係靠咁一個站食糊
Ekin 發表於 2026-11-6 00:55
這些就是區議員監察不力. 在區議會的交通事務委員會中, 沒有提出為何33X收費可以比33高這麼多, 如此不合 ...
區議會有提，不過九巴冇理啫
最後都pass咗咁
我諗最急需優先處理就係A28路線重組
skibidiot 發表於 2026-11-6 10:03
區議會有提，不過九巴冇理啫
最後都pass咗咁
其實計返城巴33X每公里收費比九巴33X貴，反而好似無區議員嘈。
KG1428 發表於 2026-11-6 10:27
我諗最急需優先處理就係A28路線重組
似乎無論城巴定係運輸署，都冇咁嘅意欲，唔知係咪因為之前加時客量不佳
KG1428 發表於 2026-11-6 10:27
我諗最急需優先處理就係A28路線重組
認同, A28縮短到寶琳/將軍澳站, 唔做康城、清半、調景嶺、尚德, A28X全日化。
兩條線行車時間應該可以係80-85分鐘內行得哂, 咁合理好多。
不過城巴都要加番車做呢個重組, 2線加埋最少要8架車先做到各自60分鐘一班 。
deal5354 發表於 2026-11-6 12:04
認同, A28縮短到寶琳/將軍澳站, 唔做康城、清半、調景嶺、尚德, A28X全日化。
兩條線行車時間應該可以係8 ...
來緊就係聖誕新年長假期
出外旅行人數增多
所以我覺得最優先處理就係A28系問題
A28X每日全日更有利將軍澳居民去機場/港珠澳大橋
deal5354 發表於 2026-11-6 12:04
認同, A28縮短到寶琳/將軍澳站, 唔做康城、清半、調景嶺、尚德, A28X全日化。
兩條線行車時間應該可以係8 ...
本身 A26 A26P A29P 重組上 RPP 嗰陣
A28 就係建議全日 30 分鐘一班
只不過落實城巴就走咗數唔加班
理論上 A28 原本 30 分鐘一班係夠車拆兩條 60 分鐘一班嘅
不過咁多紅車撞爛晒就窄啲
deal5354 發表於 2026-11-6 12:04
認同, A28縮短到寶琳/將軍澳站, 唔做康城、清半、調景嶺、尚德, A28X全日化。
兩條線行車時間應該可以係8 ...
A28直接縮到落寶林啦A28X就做晒將南+環保