原帖由 KC3555 於 2007-9-22 03:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而要諗下，慳皮還慳皮，
你覺得四千三百幾架巴士可以令九巴做到甚麼？
一堆Quota可以令九巴做到甚麼？
如果運輸署牌照部條數冇錯既話
而家九記好似得番3千8百幾部雙層
單層就有150部
總數得4000鬆少少:o
原帖由 hksf 於 2007-9-23 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然有Qouta,頂閘頂到出哂界,
點解仲要o係有Quota 地區
用載客量少o既直梯巴士?
運輸署有指引在繁忙街道(亦即係有quota的街道)要行較環保的巴士。
原帖由 komodo 於 2007-9-24 00:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署有指引在繁忙街道(亦即係有quota的街道)要行較環保的巴士。
歐三躉, 3asv 一樣環保喎
原帖由 dippy 於 2007-9-25 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要曲梯又要新車
AVD都係一個好選擇
E500同Wright都可以裝曲梯，只係九巴揀直梯je。
原帖由 s3n370 於 2007-9-25 01:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E500同Wright都可以裝曲梯，只係九巴揀直梯je。
Dennis Enviro 500個油缸係樓梯底,裝曲樓梯有困難,
Volve B9三軸版如果配E500就可以用曲樓梯,因為個
油缸係中軸前
至於Wright好似未見過有曲樓梯,如果有既不妨貼
張相望望
原帖由 FAST 於 2007-9-23 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你用部舊d 既車.. 睇下邊個想上你...
唔好以為d 客唔識分d 車新定舊啦
極度反對
新城d車一樣係以中古車較多，又唔見d人唔想上？
服務質素係著重合理班次、合理收費同埋司機有冇心機駕駛為多，車齡反而次要。新城冇乜新車，但唔會成為乘客唔揀佢既原因。乘客唔揀巴士只不過係因為怕等車同怕塞車，但係唔會怕車舊。
原帖由 4056 於 2007-9-25 17:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
極度反對
新城d車一樣係以中古車較多，又唔見d人唔想上？
服務質素係著重合理班次、合理收費同埋司機有冇心機駕駛為多，車齡反而次要。新城冇乜新車，但唔會成為乘客唔揀佢既原因。乘客唔揀巴士只不過係因為怕等車同怕塞 ...
962系有大量非低地台巴士(近10年車齡)
一樣大把人捧場
原帖由 orange 於 2007-9-25 02:54 發表
Dennis Enviro 500個油缸係樓梯底,裝曲樓梯有困難,
Volve B9三軸版如果配E500就可以用曲樓梯,因為個
油缸係中軸前
將Dennis Enviro 500個油缸，好似佢的前身Trident咁搬去中軸前，咁咪擺得到囉。
退一步黎講，就算個油缸唔郁得，一定要放樓梯底。
樓梯雖然唔可以向車頭縮短，但係可以向車尾縮短。
下層的格局縱使無得改，但上層的右前方就可以擺多兩排位。
原帖由 orange 於 2007-9-25 02:54 發表
至於Wright好似未見過有曲樓梯,如果有既不妨貼
張相望望
老實講，我都未見過。亦唔知有無人咁做。
之不過，我ge重點係（技術上）可唔可行。
有無人咁做，同做唔做得到係無必然ge關係。
我話Wright車身裝到曲梯ge理據，係一路以黎ge雙層車都係曲梯。
而又唔見得Wright車身有D乜特別之處，裝曲梯有好大的技術困難，只可以裝直梯。
原帖由 hksf 於 2007-9-25 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962系有大量非低地台巴士(近10年車齡)
一樣大把人捧場
同意
乘客最著重的係班次同行車時間
呢兩樣野同普通乘客先有最切身的關係
對普通乘客而言, 車型新舊與否唔太重要
只要內龐唔太殘冷氣足夠便ok
特別係大西北居民
當年屯門公路時代
咩野殘車未搭過
大西北居民根本就唔會太care用車的新舊