原帖由 石頭 於 2007-9-25 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係到美孚，又要經北葵涌及葵盛，又要做條循環線，
搵鬼搭la！
呢條線最少都要去到旺角先似樣（有大量客源）la！
同樣係葵青區，N241都到紅磡la！ ...
其實N241本身都係唔好搭架喇
幾乎成個西九龍返新界西既客源都做哂
唔係搭佢返屋企就搭佢去美孚轉車
大時大節地鐵/西鐵又唔通宵「e.g. 聖誕節正日」搭佢都幾通苦
(我發覺有好多人係唔曉搭N122去美孚轉車既)
原帖由 toby13031990 於 2007-9-27 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你不如先問九巴及運吉願意與否! :funk:
把客量低到接近"零"的巴士路線伸延至市區, 恐怕休想了!
倒不如N260延長至旺角吧!
但你咁建議法亦係等同叫九巴
將呢條「把客量低到接近"零"的巴士路線」
搞到真係客量變左「零」的巴士路線囉
六十分鐘... miss一班車既話都喊得一句句
有冇人同你咁有心機等你條疏成咁既巴士呀？
仲有喎
你真係當個個人都由美孚返北葵涌/葵盛咩
人地好多都係轉車客
你話d 人係行去轉車就話預到時間o者
但係坐車就好多時都有好多因素
令到班車遲左去美孚
去到美孚先送車尾既話... :L
你既然講得條線咁少客
(又出數據呀話...)
倒不如你建議開條綠小線取代佢丫
我諗將條線延長總好過咁玩個班次囉
原帖由 gn3509 於 2007-9-27 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主以為玩緊simutrans?:lol
終於搵到個英雄所見略同既板友...
其實佢都有一排冇咁玩架喇
但而家又黎過
其實如果N237跟12咁去尖沙嘴再加埋同N214,N260,N269 BBI
咁樣會唔會更覆蓋九龍西客源及救到N237呢??
原帖由 DK704_3N133 於 2007-9-29 16:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果N237跟12咁去尖沙嘴再加埋同N214,N260,N269 BBI
咁樣會唔會更覆蓋九龍西客源及救到N237呢??
九巴幾時有條N214?!:P
原帖由 JX9097 於 2007-10-1 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴幾時有條N214?!:P
好明顯佢打錯左 - N241 :lol
60分鐘一班，寧願坐的士/紅頂好過﹗
我想除左大嶼山的通宵線外都唔會咁疏。
通宵線做到咁疏，只會令N237死得更快。
就算係疏的N969、N11都有20-30分鐘一班。
要玩的唔該去MM2或SIMTRAN﹗
希望樓主好好想清楚現實營運情況才在本版提出實用的建議﹗
原帖由 EV2021 於 2007-10-4 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60分鐘一班，寧願坐的士/紅頂好過﹗
我想除左大嶼山的通宵線外都唔會咁疏。
通宵線做到咁疏，只會令N237死得更快。
就算係疏的N969、N11都有20-30分鐘一班。
要玩的唔該去MM2或SIMTRAN﹗
希望樓主好好想清楚現實營運情況才在本版提出實用的建議﹗
佢已經唔係第一次係咁
甚至係令人懷疑佢係咪「想清楚」先至咁玩野...
其實我唔係想針對佢
而係見呢度d 人鬧又鬧過佢
板務又懲處過佢
但佢態度依舊... 真係奈得佢乜野何？
原帖由 Ketsu 於 2007-10-5 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢已經唔係第一次係咁
甚至係令人懷疑佢係咪「想清楚」先至咁玩野...
其實我唔係想針對佢
而係見呢度d 人鬧又鬧過佢
板務又懲處過佢
但佢態度依舊... 真係奈得佢乜野何？ ...
N237載客率實屬偏低, 平均每班巴士只有5-6位乘客, 非常浪費資源, 建議N237重組後加密乘客量較多的N241, N260, N269班次, 務求把對乘客帶來的影響減至最低.
其實人總是自私的, 總是想方便他自己的巴士路線加密班次, 用最新款的巴士,甚至將全港所有巴士路線繞經自己屋企.
N237 一小時一班，即使其他通宵線出車海，也毫無幫助。
講大道理作用為何？這並不會把你的「建議」合理化。
原帖由 toby13031990 於 2007-9-25 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於N237客量極為稀少, 根據運輸署的調查, 每晚平均只有94人乘坐, 故建議更改服務, 善用資源, 把資源調到其他使用率較高的巴士路線.
方案一
N237時間表如下:
美孚開: 01:00-05:00
班次(分鐘):
60
希望載客率由現時的3%增加至15%.
方案二
N237取消, 開辦415S新界專線小巴(美孚->葵盛循環線)
行車路線: N237原有路線
時間表: 美孚開: 01:00-05:00
班次(分鐘): 20
收費: $11
網址:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=238136
分板:C1
主題編號: 238136
回文編號:#1
涉案站友:id=toby13031990
違反站規:16(b)
理由:實現機會偏低路線建議
判決:暫停貼文權30天
備註:如有需要,請經 appeal@hkitalk.net 向上訴委員會提出上訴
在建議中方案一上
是否可以減少至每一小時,便可以合理地把載客率由現時的3%增加至15%
我相信幾乎係無可能既事
經考慮後,由於板友(id=toby13031990)已經不是初犯
所以決定暫停該板友貼文權30天
CK4013(id=admin99)
C1 板主
不如將N237咁改啦:
出美孚總站後代替N241經荔景後經葵福路上葵盛圍, 到西村, 東村, 落到去入大窩口道, 經禾塘咀街落昌榮道上禾宜合道, 經石蔭, 石梨, 出青山公路返總站...
唔知會唔會好d? N241又可以快d