86A,86C,86X 修改路線
現時86C要行哂成個城河東先上隧道,而沙田圍打後至隧道前車站係同86A一樣以致出到大圍都上落不多. 出到九龍之後86C要行下路,都有燈位塞下
種種問題導致86c 行車路線迂迴及過長,乘客流向鐵路
因此本人打算修改86A,86C 路線,加強兩者分工
重點 - 86c 不經大圍, 對調86A,86C 九龍區路線
86C
原有路線至河畔花園(*),經沙田圍路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,龍翔道,返回原有路線
取消分站 - 乙明村至則仁中心沿路各站, 返沙田的映月台
新增車站 - 畢架山花園,豐力樓 [原本86A停的車站]
改行上路的原因除了之前所說,還有和它一樣收費的86早已改行上路,見九巴有意令長途線變得更快
(*) 另外,由於馬鞍山半山區居民投訴路線在區內過分迂迴,曾試行全日不入恆安總站而失敗,
考慮到恆安居民行鈄路上耀安村的需要,故出九龍仍維持入恆安總站,返利安就不入
新增車站同 87D,40X,89D 同站,乘客步行三數分鐘便到恆安總站一面
因應主路線86c改道,輔助路線86x在九龍區亦在相同改動
86A
原有路線至獅子山隧道九龍出口,經窩打老道,歌和老街,返回原有路線
取消車站 - 所有在龍翔道車站
新增車站 - 86c原有在歌和老街的分站.如 則仁中心,石硤尾公園, 返沙田的映月台
班次 - 閒時12分一班,其他大致不變
用車及收費 - 提升兩線至全冷, 86A收費不變,但加一部車
86c 全程收 7
濱景花園 出 長沙灣 6.2
過獅子山隧道後 4.8
服務時間 - 維持不變
[ 本帖最後由 12A 於 2007-10-24 22:20 編輯 ] 咁收有d.......
86c 全程收 7
濱景花園 出 長沙灣 6.2
過獅子山隧道後 4.8
服務時間 - 維持不變
86C全程收7.5 (全冷不減價做特快)
濱景花園 出 長沙灣 6.5
過獅子山隧道後 5.2 坐開 馬鞍山 <> 石硤尾 的可以怎樣? 原帖由 B.B.B. 於 2007-10-25 07:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坐開 馬鞍山石硤尾 的可以怎樣?
建議中的86C仍會途經南昌街（石硤尾邨一帶），受
影響只是現時歌和老街各站乘客。
另外，建議中路線到達大涌橋路／沙田圍路交界，改
經沙田圍路及沙田路往獅子山隧道公路，感覺上像是
有點迂迴，會否經大涌橋路至曾大屋後左轉獅子山隧
道公路直接一點呢？
[ 本帖最後由 dcyw 於 2007-10-25 09:37 編輯 ] 原帖由 dcyw 於 2007-10-25 09:33 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會否經大涌橋路至曾大屋後左轉獅子山隧
道公路直接一點呢?那就跟現時的86C分別不大，時間上差不遠，但就會流失部分客源:L 我想跟87D第一城上公路.但富豪人會無替代服務
曾大屋又太遲,於是選沙田圍
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