現時86C要行哂成個城河東先上隧道,而沙田圍打後至隧道前車站係同86A一樣
以致出到大圍都上落不多. 出到九龍之後86C要行下路,都有燈位塞下
種種問題導致86c 行車路線迂迴及過長,乘客流向鐵路
因此本人打算修改86A,86C 路線,加強兩者分工
重點 - 86c 不經大圍, 對調86A,86C 九龍區路線
86C
原有路線至河畔花園(*),經沙田圍路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,龍翔道,返回原有路線
取消分站 - 乙明村至則仁中心沿路各站, 返沙田的映月台
新增車站 - 畢架山花園,豐力樓 [原本86A停的車站]
改行上路的原因除了之前所說,還有和它一樣收費的86早已改行上路,見九巴有意令長途線變得更快
(*) 另外,由於馬鞍山半山區居民投訴路線在區內過分迂迴,曾試行全日不入恆安總站而失敗,
考慮到恆安居民行鈄路上耀安村的需要,故出九龍仍維持入恆安總站,返利安就不入
新增車站同 87D,40X,89D 同站,乘客步行三數分鐘便到恆安總站一面
因應主路線86c改道,輔助路線86x在九龍區亦在相同改動
86A
原有路線至獅子山隧道九龍出口,經窩打老道,歌和老街,返回原有路線
取消車站 - 所有在龍翔道車站
新增車站 - 86c原有在歌和老街的分站.如 則仁中心,石硤尾公園, 返沙田的映月台
班次 - 閒時12分一班,其他大致不變
用車及收費 - 提升兩線至全冷, 86A收費不變,但加一部車
86c 全程收 7
濱景花園 出 長沙灣 6.2
過獅子山隧道後 4.8
服務時間 - 維持不變
[ 本帖最後由 12A 於 2007-10-24 22:20 編輯 ] |
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