返來EY6211特見@@開心 21:46 祈德尊上 22:22 紅磡落車 原帖由 969 於 2007-12-14 23:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日又搭完30X 19:45紅磡上車20:22到荃灣滿樂大廈(LM9106)
返來EY6211特見@@開心 21:46 祈德尊上 22:22 紅磡落車
三十幾分鐘屬正常時間:loveliness:
冷蘭30X:$
PS: 30X變左差唔多變左一日一特見:L
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又唔算Wo,係漆咸道都塞WO 去荃灣 不過部LM9106算好 4分鐘搞掂返來EY6211係旺角塞 原帖由 238X 於 2007-12-14 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全諗唔到咁做有咩意義。
其實我就覺得應該修改下兩條線 (30X, 234X) O既 行車路線
唔係一直起度狂架車
咁做只係治標唔治本 ~~~ 原帖由 AVD1 於 2007-12-15 11:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我就覺得應該修改下兩條線 (30X, 234X) O既 行車路線
唔係一直起度狂加車
問題係道路配置同客量俾到幾多彈性... 原帖由 AVD1 於 2007-12-15 11:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我就覺得應該修改下兩條線 (30X, 234X) O既 行車路線
唔係一直起度狂架車
咁做只係治標唔治本 ~~~
講真兩條線全部已經行大路, 無行冤枉路(入荃灣市中心另計)
除非另開一條新線行西九龍兩條大幹道, 再縮短30X/234X至旺角
但係客量又點計呢?
30X本身有班流水客由黃埔出長沙灣至美孚的... 原帖由 30X 於 2007-12-16 14:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真兩條線全部已經行大路, 無行冤枉路(入荃灣市中心另計)
除非另開一條新線行西九龍兩條大幹道, 再縮短30X/234X至旺角
但係客量又點計呢?
30X本身有班流水客由黃埔出長沙灣至美孚的... ...
加個212轉6系轉乘優惠就得 原帖由 gn3509 於 2007-12-16 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加個212轉6系轉乘優惠就得
不如 212 上九碼、 6F 改做長沙灣←→黃埔...
(咁做兩條線都唔駛加價) 原帖由 gn3509 於 2007-12-16 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加個212轉6系轉乘優惠就得
咁轉法，不如坐8a/8p出去搭地鐵?
原本一程過，咁改之後轉完車仲要未必有位坐