原帖由 hkcnbus 於 2007-12-5 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天水圍去屯門方向西鐵
朝早10點左右比未合併人少左
愚問
果個時間同埋果個行車方向既人流轉變
同合併有乜關係 ?__?
今日0910搭荃灣線由葵興去佐敦，客量無大變化
朝早繁時，0係南昌站見到多佐人轉東涌線過海
大學站少人，大圍站多人，一睇便知係多了人搭馬鞍山線。
另外，晚上繁時南行在大圍落車的都好像多了，
係連新界北往馬鞍山的大學站轉車客都改埋去馬鞍山線，定係純粹去大圍就不知。
票價只係最少的$0.2減價，轉巴士小巴往馬鞍山一向係較貴的，72A大埔去大圍本身都冇乜人，唔明為何轉變。
原帖由 DIH 於 2007-12-5 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大學站少人，大圍站多人，一睇便知係多了人搭馬鞍山線。
問題就係依度
大學站轉同大圍站轉往市區同合併完全扯唔上關係
原帖由 FY2213_LekYuen 於 2007-12-5 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地講緊中大而家放緊 semester break, 簡單 d 黎講即係放緊假
咁大學站當然會少左中大果批客啦
我唔知中大放緊sem break，
因為我依家放緊暑假
中午十二點及下午兩點左右
西鐵往南昌方向之客量沒有什麼變化
都係差不多坐滿
原帖由 s3n370 於 2007-12-5 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早繁時，0係南昌站見到多佐人轉東涌線過海
但係明顯少左人用月票, 多左用日票