原帖由 ronaldlau 於 2007-12-18 05:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 留番少少餘地俾新城
2. SIL 係同 170 / 171 競爭呢
3. 就算直達金鐘, 由海怡至北角都係 21 mins (9+3+10)
去筲箕灣 29 mins (CTB 99 要最少 60 mins; 2X + 592 要最少 40 mins)
去柴灣 34 mins (8 + 59 ...
同意1.
以直接到金鐘, 巴士的反對會少d, 起碼巴士還有銅鑼灣客, 港鐵就做中環及過海客(港鐵的強項).
而且鐵路通車後, 到旺角金鐘等地都好方便, 南區客消費地點唔止可在銅鑼灣(因為巴士必經之路),
而多左在其他區及黃竹坑港鐵上蓋大型商場, 消費地點也可改變,
另外, 以西鐵定線的經驗, 西鐵同大覽隧道定線一樣, 面對巴士強大的競爭, 但南港島線同巴士的定線不同, 直接到金鐘,
就係看到返工客大多趕時間, 就算企也可以(以利東到金鐘只是8分鐘, 唔計海怡有位),
消費客就唔同, 佢地唔趕時間, 巴士競爭力也很大.
一個人企在美康閭的巴士站，同時有架巴士起你面前經過，之後，你會感覺會輕微震盪，話海怡半島興建地鐵喎，居民擔心會不會類似將軍澳屋苑沉降現象呢？
[ 本帖最後由 martwin2 於 2007-12-18 11:44 編輯 ]
原帖由 tonyng 於 2007-12-18 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意，以里程相若及路線性質相近的將軍澳線車費結構作比較，
南港島線全程7公里至少要收$5.4，金鐘往海洋公園至少要收$4.4。
參考：
坑口 -> 油塘 (4.2公里)：$4.4
寶琳 -> 觀塘 (7.2公里)：$5.4 ...
咁 90 / 97 / M590 / 590A 真係死得...
未加價都 $4.7 / $6.1 / $6.5
原帖由 waichiu 於 2007-12-18 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意1.
以直接到金鐘, 巴士的反對會少d, 起碼巴士還有銅鑼灣客, 港鐵就做中環及過海客(港鐵的強項).
而且鐵路通車後, 到旺角金鐘等地都好方便, 南區客消費地點唔止可在銅鑼灣(因為巴士必經之路),
而多左在其他區及 ...
不過就算點起，相信南區一村一線的局面，點都會改寫。
如果區議會屆時仍然堅持要每條村都一條出市區既巴士線，
恐怕只會條條線都大蝕收場。
原帖由 martwin2 於 2007-12-18 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一個人企在美康閭的巴士站，同時有架巴士起你面前經過，之後，你會感覺會輕微震盪，話海怡半島興建地鐵喎，居民擔心會不會類似將軍澳屋苑沉降現象呢？ ...
因為海怡路係一條天橋,
建議中海怡半島站是建在寶血對面之山岥~
原帖由 waichiu 於 2007-12-18 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意1.
以直接到金鐘, 巴士的反對會少d, 起碼巴士還有銅鑼灣客, 港鐵就做中環及過海客(港鐵的強項).
而且鐵路通車後, 到旺角金鐘等地都好方便, 南區客消費地點唔止可在銅鑼灣(因為巴士必經之路),
而多左在其他區及 ...
運輸署點會同你講選擇先...
呢d咁"講道理"的機構的處事模式一係取消巴士, 一係坐地鐵, 就係咁...:L
原帖由 2A_DL13 於 2007-12-18 11:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過就算點起，相信南區一村一線的局面，點都會改寫。
如果區議會屆時仍然堅持要每條村都一條出市區既巴士線，
恐怕只會條條線都大蝕收場。 ...
仲想一村一線?
老實講, 到時有冇巴士坐都成一個好大的問題呢...:L
原帖由 張偉沖 於 2007-12-18 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲想一村一線?
老實講, 到時有冇巴士坐都成一個好大的問題呢...:L
什會冇巴士坐呢? 西鐵及馬鐵通車後一樣有好多巴士線.
例如將線一樣有5條巴士線出旺角,98c,93k, 95, 296c, 796c, 根本無Cut過巴士, 只是Cut出藍田M線巴士同一線隧巴線.
原帖由 waichiu 於 2007-12-18 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
什會冇巴士坐呢? 西鐵及馬鐵通車後一樣有好多巴士線.
例如將線一樣有5條巴士線出旺角,98c,93k, 95, 296c, 796c, 根本無Cut過巴士, 只是Cut出藍田M線巴士同一線隧巴線. ...
296c原本運輸署係想借勢取消, 只不過區議會反對先冇咁做....
再講, 將軍澳區巴士班次已被大幅減到一個不可接受的地步....
換言之, 即係趕客.....
93k 同297係想兩線合併, 不過都係區議會反對先冇咁做,..
你又知唔知當初將線通車後運輸署想減剩幾多條隧巴線先?
西鐵都係,
如果唔係區議會撐住,
今時今日你估下仲有冇968,969比你坐丫?
請你翻閱一下當時運輸署係西馬鐵通車後的路線重組先講....
我相信南區會比上面更慘烈,
原因相信唔駛我多講.....
大拿拿比咁多錢出來起, 居民又想要地鐵咁耐...
唔將所有巴士乘客搶走點得先...
仲唔"痛宰"新城一大頓咩?
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2007-12-18 16:08 編輯 ]
原帖由 張偉沖 於 2007-12-18 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵都係,
如果唔係區議會撐住,
今時今日你估下仲有冇968,969比你坐丫?
請你翻閱一下當時運輸署係西馬鐵通車後的路線重組先講....
Who say 968 and 969 will cancel ?
Please have a revision first, don't"big" the boardmate