原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-1-13 20:39 發表 
[OT]最大問題係要力證呢架係40P囉......
抽車問題...可唔可以響32B/32M呢兩條線抽車？
以綑綁式話唔夠車調去40P，要抽車就響呢兩條線先加冷
令到有冷氣車黎抽調黎用... ...
我反而諗可唔可以係其他地方, 甚至其他廠抽車...
373A 已經係一個example.... |
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原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-1-13 20:39 發表
[OT]最大問題係要力證呢架係40P囉......
抽車問題...可唔可以響32B/32M呢兩條線抽車？
以綑綁式話唔夠車調去40P，要抽車就響呢兩條線先加冷
令到有冷氣車黎抽調黎用... ...
朝早32B其實都多學生搭番學，而且繁忙時間先得果三部車行...
而32M於繁忙時間都係得四部車，亦都有較多番學既學生及
搭落地鐵站轉車番工既人搭... |
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United Kingdom of Great Britain
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原帖由 teddybus 於 2008-1-13 22:49 發表
我反而諗可唔可以係其他地方, 甚至其他廠抽車...
373A 已經係一個example....
揾九廠抽架車做40p早上觀塘往石圍角,咁樣可以吸納和宜合道工廠客,然後再做返觀塘 |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-1-14 10:29 發表
揾九廠抽架車做40p早上觀塘往石圍角,咁樣可以吸納和宜合道工廠客,然後再做返觀塘
很大機會苦了將軍澳客 |
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最大簽名長度40文節最大簽名長度40文節最大
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原帖由 tomchanhk 於 2008-1-14 18:10 發表
今日同某40司傅傾開,40P其實係有數緊客,不過係由車長自己數
以一部DM ATR既131載客量黎講已經超曬載
尾班車閒閒地都超過130個,今日仲差幾個就有150個添 
冇聽錯淨係梨木樹都上咗成70-80個,咁已經一半客啦
班班 ...
如果九巴肯 抽架641去荃灣做一轉 |
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原帖由 tomchanhk 於 2008-1-14 18:10 發表
今日同某40司傅傾開,40P其實係有數緊客,不過係由車長自己數
以一部DM ATR既131載客量黎講已經超曬載
尾班車閒閒地都超過130個,今日仲差幾個就有150個添
冇聽錯淨係梨木樹都上咗成70-80個,咁已經一半客啦
班班 ...
每朝班40P尾班上到石蔭東上層起碼企兩個，樓梯企兩個，車尾企六至七個，石蔭東上二十個，再加安蔭成30個，就算拎架3+2位3AV都係要超載 |
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衰d咁講, 全荃葵青區可能得43M可以抽到車出黎... 條線就算繁忙時間都唔滿既~ |
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原帖由 s3n354 於 2008-1-14 20:56 發表
衰d咁講, 全荃葵青區可能得43M可以抽到車出黎... 條線就算繁忙時間都唔滿既~
仲有34M，不過全單層，
就算取消呢條空氣線，都要同32M對調冷馬先俾到架車40P
其實35A都俾到1-2架車40P，
不過九巴會唔會咁做係一個疑問 |
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樓主
