FBI2 發表於 2008-1-27 13:53

尖山隧道路線建議

而家終於考完試(但幾個月後又要再考CFA),因此可以玩下重組建議.據地理環境和派車去分析,建議如下:

1)72改行尖山隧道,為瀝源,禾輋,沙中,美林一帶乘客提供更快捷出長沙灣之服務,總站由長沙灣遷往西九龍中心.
往欽州街方向: 路線經大圍路後,改經美田路,車公廟路,8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道,欽州街.
往太和方向:路線經欽州街,長沙灣道,青山道,呈祥道,8號幹線,車公廟路,美田路,大埔公路後返原線.
用車數目不變,行車時間不變,全線改為空調服務,收8.0.增設由源禾路往欽州街5.5分段.
增設72<>81轉乘,以彌補馬蹓山來往大埔之乘客.
2)86A改行尖山隧道,為沙田東一帶提供特快往長沙灣之服務,來回程不經石硤尾,總站由長沙灣遷往西九龍中心.
往欽州街方向:路線經車公廟路後,改經8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道,欽州街.
往沙田圍方向:路線經欽州街,長沙灣道,青山道,呈祥道,8號幹線,車公廟路後返原線.
用車數目不變,行車時間縮為40分鐘,加密班次至繁時11/12分鐘,全線改為空調服務,收5.5.
現時掛牌車全線ATS,現改為將其中3架ATS掛牌與86C其中3架AV對調.
3)272P改行尖山隧道,總站由長沙灣遷往西九龍中心.
往欽州街方向:路線經T3路後,改經8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道,欽州街.
4)開辦新線286X,由美孚往沙田市中心[循環線],行車時間45分鐘,用車3部,收5.5.
由美孚開:經長沙灣道,青山道,呈祥道,8號幹線,T3路,大埔公路,沙田鄉事會路,大埔公路,沙田
市中心巴士總站,沙田正街,白鸕汀街,沙田正街,大埔公路,T3路,8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道
班次15-20分鐘一班,主要為美孚乘客提供特快來往沙田之服務,以及加強轉車功能.
3輛用車,有2輛來自86,1輛來自46X.
5)305改行尖山隧道和西隧,並以銅鑼灣怡東為終站.
路線經紅梅谷道後,改經車公廟路,8號幹線,西九龍公路,西隧,跟373A到告士打道,然後跟969X到怡東.

大家發表意見...

DIH 發表於 2008-1-27 18:19

286X好似同72差唔多......而且長沙灣一帶塞下燈好易脫班(個人感覺,我好少搭那邊)。
不如將286X變成全日版86X,出隧道後好似40X咁行,入烏溪沙站/利安(當然唔係循環線);
九龍區好似你其他路線咁,不過西九龍擺到咁多車嗎?我只知現時有條坑係途經路線使用,可以改。

各條路線往沙田方向可以行元州街,因為現時大部分都係青山道vs元州街咁行。

S3BL343@66 發表於 2008-1-28 17:19

原帖由 DIH 於 2008-1-27 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286X好似同72差唔多......而且長沙灣一帶塞下燈好易脫班(個人感覺,我好少搭那邊)。
不如將286X變成全日版86X,出隧道後好似40X咁行,入烏溪沙站/利安(當然唔係循環線);
九龍區好似你其他路線咁,不過西九龍擺到咁多車嗎?我只知現時 ...

西九龍超多位,唔得可以泊東京街、南昌鐵路站

FBI2 發表於 2008-1-28 21:24

原帖由 DIH 於 2008-1-27 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286X好似同72差唔多......而且長沙灣一帶塞下燈好易脫班(個人感覺,我好少搭那邊)。
不如將286X變成全日版86X,出隧道後好似40X咁行,入烏溪沙站/利安(當然唔係循環線);
九龍區好似你其他路線咁,不過西九龍擺到咁多車嗎?我只知現時 ...

問題係..同區邊度cut到咁多車俾佢...

石頭 發表於 2008-1-29 01:19

原帖由 FBI2 於 2008-1-28 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


問題係..同區邊度cut到咁多車俾佢...
86A不變,將86C轉做86X,咁會唔會好D?

同埋72改行新路要加密班次,現時班次都只是剛好夠載

FBI2 發表於 2008-1-29 11:07

原帖由 石頭 於 2008-1-29 01:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

86A不變,將86C轉做86X,咁會唔會好D?

同埋72改行新路要加密班次,現時班次都只是剛好夠載

咁會做成馬鞍山冇車出石硤尾,本來轉車唔係問題,但轉完車又見得快好多先係問題.
反而86可縮至長沙灣,因為建議既286X大幅減少沙田至美孚既時間.

HG6729 發表於 2008-1-29 13:42

回復 1# 的帖子

In my view maybethat 太和-旺角(柏景灣)
72/72X 合併 all Kowloon Tong passangers use 271 !!
the advantage: first it save the resources
also decrease 72 whole jountries....

72X 太和-旺角(柏景灣)
1.太和總站 (8.9)
2.大埔政府合署
3.大埔平安里
4.大埔中心總站
5.大埔文娛中心
6.大埔寶鄉街
7.大埔廣福道
8.大埔運頭角里
9.廣福邨
10.尖山隧道
11.荔枝角鐵路站 (5)
12.長沙灣郵政局
13.元州邨
14.九龍工業學校
15.深水埗基隆街
16.深水埗北河街
17.石峽尾街
18.深水埗白楊街
19.弼街
20.旺角街市
21.銘基書院
22.奧運鐵路站
23.海富苑
24.旺角(柏景灣)總站

1.旺角(柏景灣)總站 (8.9)
2.奧運鐵路站巴士總站
3.富貴街
4.櫸樹街
5.旺角道
6.基榮小學
7.香港保護兒童會
8.石硤尾街休憩花園
9.北河街
10.怡靖苑
11.長沙灣遊樂場
13.長沙灣興華街
14.長沙灣長荔街
15.尖山隧道
16.王肇枝中學 (4.2)
17.大埔廣福道
18.大埔寶鄉橋
19.大埔安祥路
20.大埔中心總站
21.大埔安慈路
22.太和邨
23.太和總站

時間表 (由太和出發)
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
05:50 - 06:30 10
06:30 - 15:32 6-8
15:32 - 21:00 7-10
21:00 - 00:05 7-12
星期日及公眾假期
05:50 - 15:53 7-8
15:53 - 18:50 10-12
18:50 - 21:00 10-15
21:00 - 00:05 7-12
   
時間表 (由旺角(柏景灣)出發)
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
06:00 - 08:24 12-13
08:24 - 09:24 6-8
09:24 - 17:00 9-12
17:00 - 19:34 7-9
19:34 - 00:50 9-11
星期日及公眾假期
06:00 - 11:40 11-15
11:40 - 18:10 9-11
18:10 - 20:40 12-13
20:40 - 00:50 10

全程 27.9 km
全程 70 mins
頁: [1]
查看完整版本: 尖山隧道路線建議