而家終於考完試(但幾個月後又要再考CFA),因此可以玩下重組建議.據地理環境和派車去分析,建議如下:
1)72改行尖山隧道,為瀝源,禾輋,沙中,美林一帶乘客提供更快捷出長沙灣之服務,總站由長沙灣遷往西九龍中心.
往欽州街方向: 路線經大圍路後,改經美田路,車公廟路,8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道,欽州街.
往太和方向:路線經欽州街,長沙灣道,青山道,呈祥道,8號幹線,車公廟路,美田路,大埔公路後返原線.
用車數目不變,行車時間不變,全線改為空調服務,收8.0.增設由源禾路往欽州街5.5分段.
增設72<>81轉乘,以彌補馬蹓山來往大埔之乘客.
2)86A改行尖山隧道,為沙田東一帶提供特快往長沙灣之服務,來回程不經石硤尾,總站由長沙灣遷往西九龍中心.
往欽州街方向:路線經車公廟路後,改經8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道,欽州街.
往沙田圍方向:路線經欽州街,長沙灣道,青山道,呈祥道,8號幹線,車公廟路後返原線.
用車數目不變,行車時間縮為40分鐘,加密班次至繁時11/12分鐘,全線改為空調服務,收5.5.
現時掛牌車全線ATS,現改為將其中3架ATS掛牌與86C其中3架AV對調.
3)272P改行尖山隧道,總站由長沙灣遷往西九龍中心.
往欽州街方向:路線經T3路後,改經8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道,大南西街,青山道,欽州街.
4)開辦新線286X,由美孚往沙田市中心[循環線],行車時間45分鐘,用車3部,收5.5.
由美孚開:經長沙灣道,青山道,呈祥道,8號幹線,T3路,大埔公路,沙田鄉事會路,大埔公路,沙田
市中心巴士總站,沙田正街,白鸕汀街,沙田正街,大埔公路,T3路,8號幹線,連翔道,興華街西,荔枝角道
班次15-20分鐘一班,主要為美孚乘客提供特快來往沙田之服務,以及加強轉車功能.
3輛用車,有2輛來自86,1輛來自46X.
5)305改行尖山隧道和西隧,並以銅鑼灣怡東為終站.
路線經紅梅谷道後,改經車公廟路,8號幹線,西九龍公路,西隧,跟373A到告士打道,然後跟969X到怡東.
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