238X 發表於 2008-3-14 15:07

原帖由 AVD1 於 14/3/2008 10:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

就算比左其他公司做 (如城巴, 新巴)
又如何 ?
一日有 Quota, 一日都唔知起邊度搵車比佢加 ~

如果 33A 而家被運輸署放出去競投，無論邊個做新經營者，
為咗插旗或者顯示自己有心做，無論限制幾大都一定可以搞到有聲有色。
不過到幾年之後盤生意穩定落嚟之後可能就會行回頭路。

(至少，新巴俾我個感覺係咁樣)

JX9097 發表於 2008-3-14 15:42

原帖由 kwong_427 於 2008-3-13 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日 13/3 中午一點幾, 37往葵盛方向都有派呢張紙

唔通嚟一次「資源重組」?!:L

68A 發表於 2008-3-14 16:00

阿偉 發表於 2008-3-14 16:11

會唔會將33A同37合併呀
同37M搞轉乘優惠

t740 發表於 2008-3-14 17:13

原帖由 阿偉 於 2008-3-14 16:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會將33A同37合併呀
同37M搞轉乘優惠

你迫埋我嗰份啦:(

阿偉 發表於 2008-3-14 18:19

回復 15# 的帖子

會否將33a同37的巴士數量合併成33a

hksf 發表於 2008-3-14 18:40

原帖由 AVD1 於 2008-3-14 10:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我就覺得九巴真係愛莫能助

Quota 問題
已經令到佢好麻煩




馬路上出現o既巴士= quota o既100% ?

Wright---AVW16 發表於 2008-3-14 19:54

回復 16# 的帖子

咁樣要先經葵盛才往葵涌村，路線迂迴了不少，加上因行車里數增加而有可能加車費，實屬擾民

JC2048 發表於 2008-3-14 20:19

原帖由 Wright---AVW16 於 14-3-2008 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣要先經葵盛才往葵涌村，路線迂迴了不少，加上因行車里數增加而有可能加車費，實屬擾民
因為葵盛的道路設計 ..
如果要serve到大半個葵盛 .. 基本上唯一方法就係葵盛做總站 ..

如果葵涌村開經葵盛 ..
一係就慢慢兜, 不過葵涌村客唔會點睬你
一係就行葵聯路直過, 但係對葵盛居民又有莫大不便 ..

天瑞總站 發表於 2008-3-14 20:33

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