加班在望？ 33A 數客量

原帖由 AVD1 於 14/3/2008 10:48 發表

就算比左其他公司做 (如城巴, 新巴)
又如何 ?
一日有 Quota, 一日都唔知起邊度搵車比佢加 ~

如果 33A 而家被運輸署放出去競投，無論邊個做新經營者，
為咗插旗或者顯示自己有心做，無論限制幾大都一定可以搞到有聲有色。
不過到幾年之後盤生意穩定落嚟之後可能就會行回頭路。

(至少，新巴俾我個感覺係咁樣)

原帖由 kwong_427 於 2008-3-13 22:42 發表
今日 13/3 中午一點幾, 37往葵盛方向都有派呢張紙

唔通嚟一次「資源重組」?!

會唔會將33A同37合併呀
同37M搞轉乘優惠

原帖由 阿偉 於 2008-3-14 16:11 發表
會唔會將33A同37合併呀
同37M搞轉乘優惠

你迫埋我嗰份啦

會否將33a同37的巴士數量合併成33a

原帖由 AVD1 於 2008-3-14 10:48 發表

我就覺得九巴真係愛莫能助

Quota 問題
已經令到佢好麻煩

馬路上出現o既巴士= quota o既100% ?

咁樣要先經葵盛才往葵涌村，路線迂迴了不少，加上因行車里數增加而有可能加車費，實屬擾民

原帖由 Wright---AVW16 於 14-3-2008 19:54 發表
咁樣要先經葵盛才往葵涌村，路線迂迴了不少，加上因行車里數增加而有可能加車費，實屬擾民

因為葵盛的道路設計 ..
如果要serve到大半個葵盛 .. 基本上唯一方法就係葵盛做總站 ..

如果葵涌村開經葵盛 ..
一係就慢慢兜, 不過葵涌村客唔會點睬你
一係就行葵聯路直過, 但係對葵盛居民又有莫大不便 ..