30分拆兩條線
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=279023&extra=page%3D1&page=4如果我建議37，37M及33A重組後
30分拆30及30A
30由長沙灣至葵盛中
服務時間及班次：
星期一至星期五
05:30 - 06:15 每15分鐘一班
06:15 - 09:35 每10分鐘一班
09:35 - 16:15 每15分鐘一班
16:15 - 18:15 每10分鐘一班
18:15 - 22:35 每12/13分鐘一班
22:35 - 00:35 每20分鐘一班
星期六、日及公眾假期
05:30 - 07:10 每20分鐘一班
07:10 - 20:30 每10分鐘一班
20:30 - 00:30 每15分鐘一班
收費：$4
分段
葵芳港鐵站往葵盛中：$3.5
途經：
往葵盛中方向
沿現在30線到葵芳，跟現在37線到葵盛中
往長沙灣方向
沿現在37線到葵芳，跟現在30線到長沙灣
30A由荃威花園至葵盛中(循環線)
服務時間及班次：
星期一至星期五
05:50 - 07:10 每15分鐘一班
07:10 - 10:30 每10分鐘一班
10:30 - 16:30 每20分鐘一班
16:30 - 21:00 每10分鐘一班
21:00 - 00:00 每20分鐘一班
星期六、日及公眾假期
05:50 - 09:50 每20分鐘一班
09:50 - 13:10 每10分鐘一班
13:10 - 21:10 每15分鐘一班
21:10 - 23:50 每20分鐘一班
收費：$3.7
分段
葵盛中往荃灣：$3.4
途經：
沿現在30線到葵安道轉左，跟現在37返葵盛中
然後跟37M到葵興港鐵站，跟現在30返荃威花園
30同30A提供轉乘優惠，可減$3.7
[ 本帖最後由 阿偉 於 2008-3-24 11:18 編輯 ] 30A 同 34 只係大同小異
大家都係由荃灣去葵盛
葵盛落葵興一樣有 37M ......
仲有
現荔景居民如何前往 荃灣 (地鐵站以西地方) ?
現時 30 早上都有班由荃灣去葵芳客
而家比你整到咁
真係冇眼睇 :L 關於30，我有另一建議
祖堯--荃威花園
頭尾車時間/班次不變，收費4.5
沙咀道往祖堯/麗瑤往荃威分段收費$4
祖堯至大窩口路線不變，但直行青出公路而不入沙咀道，取消悅來酒店及所有沙咀道分站，
加停千色店站。回程不變，因為如果回程不入沙咀道搶麗瑤/祖堯客，就會同265m/269m
服務重疊。
行車時間減少，即使維持現有班次，也可減派車輛
從而節省資源。
轉乘優惠
45,46(只限往麗瑤分向)可免費轉乘30往荃威花園
46x(來回方向都可免費轉乘30)
其實縮短至麗瑤仲好，咁就可以全程收四元，但係直覺祖堯一定有反對聲音，
所以去埋祖堯。
[ 本帖最後由 china 於 2008-3-21 00:12 編輯 ] 原帖由 china 於 2008-3-21 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
關於30，我有另一建議
祖堯--荃威花園
頭尾車時間/班次不變，收費4.5
沙咀道往祖堯/麗瑤往荃威分段收費$4
祖堯至大窩口路線不變，但直行青出公路而不入沙咀道，取消悅來酒店及所有沙咀道分站，
加停千色店站。回程不變，因為 ...
我反而會考慮
30 同 38A 角色掉轉
30 唔入荔景, 38A 則轉為經荔景山道出九龍
那麼 33A 自可以縮去大窩口 (順道減價)
30 就變做沙咀道出九龍的一條路線
由於 30 唔入荔景
將長沙灣拉去南昌站個邊 (新發展區)
由於去葵芳個邊
轉做行葵涌道
應該可以有 D 競爭力 (加設免費轉坐 6 / 6A 等路線 - 往 九龍南)
而 38A 去左荔景就拉過長沙灣
38A 收 $ 3.0 (最盡應該比佢加 $ 0.5 至 $ 3.5)
應該可以搶到唔小 小巴客 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-3-21 03:50 編輯 ] 因為我以前見返學時間見好多學生等搭407小巴去葵盛
所以我先咁建議
至於30A，我有諗過唔開
但係有ｄ客係葵涌去港安醫院
所以將30分拆兩條線
盡量以減價吸引佢地轉乘
回復 2# 的帖子
建議將37取消減低33A收費同37M搞轉乘優惠 原帖由 阿偉 於 2008-3-21 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議將37取消
減低33A收費同37M搞轉乘優惠 我諗你都係未見過37有幾多人坐你先會o甘講
冇o左37班乘客係會轉乘,不過係37M/89系轉港鐵 原帖由 expertuser 於 22/3/2008 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在什麼也要快，慢的 outdate 了
然則不是所有快車也有足夠乘客量支持。
雖然小巴可以彌補此項不足，但很多時小巴的收費均偏高，
而且在中途站也不一定有位。
流水線的存在是必要的，只是樓主的建議本身有問題。
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