原帖由 HV7025 於 2008-4-11 14:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇下而家113 o係黃大仙既客量就知113幾受黃大仙人「歡迎」啦:lol
拉上去慈雲山, 我諗只會做多幾個分段客...
正常而言,113喺樂富前係唔會有太多人上落車...
原帖由 Cantona 於 2008-4-11 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都未必
隨著九龍灣的發展，大型商場、商業大廈落成，該區已由純工業區轉變為工業、商貿混合區域
再加上該區與九龍灣港鐵站距離甚遠，接駁交通不足
796B改為往來將軍澳南、九龍灣，相信有機會進佔這個未被廣泛開發的市場，對 ...
796B改完入去之後
有冇咁長命都成問題
仲諗住做得起佢?!
原帖由 JX9097 於 2008-4-13 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796B改完入去之後
有冇咁長命都成問題
仲諗住做得起佢?!
之前新巴都想ko佢,(上年rdp好似提過想取消796B)
所以今次改動,某程度上可以理解為陰乾式行為
改到一班車都冇幾多客,就可以光明正大咁取消:lol
原帖由 Cantona 於 2008-4-11 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都未必
隨著九龍灣的發展，大型商場、商業大廈落成，該區已由純工業區轉變為工業、商貿混合區域
再加上該區與九龍灣港鐵站距離甚遠，接駁交通不足
796B改為往來將軍澳南、九龍灣，相信有機會進佔這個未被廣泛開發的市場，對 ...
110客量都麻麻.未免太樂觀(或高估九龍灣客量)了吧:L
原帖由 gn3509 於 2008-4-13 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前新巴都想ko佢,(上年rdp好似提過想取消796B)
所以今次改動,某程度上可以理解為陰乾式行為
改到一班車都冇幾多客,就可以光明正大咁取消:lol
咁不如依家直接cut咗佢算吧啦
費事796B死霸住幾架車
又可以減輕路面負荷:lol
原帖由 gn3509 於 2008-4-13 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前新巴都想ko佢,(上年rdp好似提過想取消796B)
所以今次改動,某程度上可以理解為陰乾式行為
改到一班車都冇幾多客,就可以光明正大咁取消:lol
其實新既796B咪就係tender裡面的797A改良版
所以都唔可以叫陰乾, 直頭係掛羊頭賣狗肉
原帖由 fleetline 於 2008-4-13 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實新既796B咪就係tender裡面的797A改良版
所以都唔可以叫陰乾, 直頭係掛羊頭賣狗肉
但以現時嘅九龍灣
可以展望到796B改入去只係死路一條
變相令到新記可以cancel 796B
又可以封住將南班人嘅口,第時唔使開797A
或者咁講，由將軍澳去東九龍的工業區，
凡不經觀塘／秀茂坪／藍田，走去行觀繞，只會自取滅亡。
不過 110 又係低能既，邊有可能由九展行去彩虹？
係都行宏照道吸客 LA。
而家既 796B，只係想吸宏照道既客，遲早玩完。
倒不如將 110 同建議中既 796B 合併為同一條小巴線，仲好。
有個問題其實值得大家用另一個角度諗諗.
運輸署將796B同797M改到天花龍鳳,
有d 板友一直都認為係新巴想慳錢陰乾蝕錢路線,
漠視居民利益.
但實際上, 會唔會係運輸署想借新巴過橋,
迫新巴吞隻死貓, 用來掩飾自己攪割地政策的失敗?
原帖由 bustop 於 2008-4-13 15:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有個問題其實值得大家用另一個角度諗諗.
運輸署將796B同797M改到天花龍鳳,
有d 板友一直都認為係新巴想慳錢陰乾蝕錢路線,
漠視居民利益.
但實際上, 會唔會係運輸署想借新巴過橋,
迫新巴吞隻死貓, 用來掩飾自己攪割地 ...
其實割地政策唔係失敗
失敗關鍵在於將南道路規劃失敗
令到一眾巴士線左兜右兜先到隧道