原帖由 expertuser 於 9/4/2008 13:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為青沙公路交通網絡，還沒有完善
所以初期必定不順路，您指出的問題，可改由 46X 開 "中途特車" 解決
咁你根本就唔係改 46P
而係另外開新線但就搶咗 46P 個號碼...
原帖由 expertuser 於 2008-4-9 16:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46P 呢家是協助 46X 疏導繁忙客流量，但 46P 是上山
即使 46P 改經青沙，46X 依然做頻密班次
最難搞就城隧車站 d 人，用那站去邊的人都會有，而且城隧是做一車一線
是否抆一條都搞到亂晒大龍，所以搞 P 線已經是較好辦法
...
但你咁郁同86B九龍區定線差唔多，又係顯徑到美孚，而且又唔見條路線比86B著數，
（入返深旺道Ｄ燈都已經玩死你），完全唔可行。
原帖由 238X 於 2008-4-7 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我果然有少少失憶...
我諗你果個轉 87B 好過 86C 加分段...
至於青山道果個問題，我主要都係驚塞車先搬出長沙灣道...
記得有人話過碧海藍天出長沙灣唔順燈，
我覺得呢樣可以靠調校交通燈解決... ...
我始終覺得臨時家禽批發市場的一段興華街，
唔係咁適合過多及大型車輛行走，始終呢一段路未改善過，
都唔係大流量的道路，就算調校過Ｄ燈，始終長遠條路唔擴闊，
都唔覺會係一條輔助高流量交通的輔道。
如果改善到呢一段興華街，我就相當支持行呢段路上大南西街。
但以盡力唔影響86A乘客為原則，我都係覺得經青山道會較好。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-4-10 00:28 編輯 ]
原帖由 KC3555 於 9/4/2008 21:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我始終覺得臨時家禽批發市場的一段興發街，
唔係咁適合過多及大型車輛行走，始終呢一段路未改善過，
都唔係大流量的道路，就算調校過Ｄ燈，始終長遠條路唔擴闊，
都唔覺會係一條輔助高流量交通的輔道。
你已經好多次將興華街講成興發街了...
如果加了這條線，也只有兩條班次不十分頻密的巴士線經過，
應該不構成閣下所言的「高流量」...
講窄，堅道仲窄，咪又係成堆巴士線行過...
原帖由 238X 於 2008-4-9 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你已經好多次將興華街講成興發街了...
如果加了這條線，也只有兩條班次不十分頻密的巴士線經過，
應該不構成閣下所言的「高流量」...
講窄，堅道仲窄，咪又係成堆巴士線行過... ...
真係成日會攪錯，謝謝糾正:L
不過，堅道就直頭要劃巴士專線就唔在講。
我的擔心只是，到時如果青沙公路有一日出長沙灣大紅大紫時，
興華街的設計咁樣，對長遠發展唔係一件好事。
亦可能我過慮了一點。