原帖由 nelson72A 於 2008-4-9 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然小弟住係82M沿線
但係都覺得呢個建議值得一讚:victory:
82M早上繁時班次簡直趕客
客量又非常稀少(只係得廿個乘客左右)
兩鐵合併後由前地鐵轉乘82M隨時仲貴過轉東鐵線+馬鐵線
82M幾乎冇晒優勢 ...
基本上82M 似一條區內線多過出九龍0既線
有一次夜晚8點幾,我坐出去九龍塘,落車只有兩個人
其餘0個十個八個都0係沙角落左車
返而沙角乙明都會有十零個客仔坐返小瀝源
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-4-9 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢咁樣拉上慈南，其實已經好有加車壓力
o係資源咁少既情況下，再拉上慈中慈北可能真係要額外加車
如果唔行鳳德邨上;改用富山邨上埋慈北
會唔會服務到更多遠離現時服務範圍嘅人?!
原帖由 vilo 於 2008-4-8 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要求 796B 來回都經觀塘。就算唔經觀塘，都應該兜埋清水灣半島，如果唔係，好快就會捱唔住... :(
陰謀論啲講，796B同797M既改動,根本就係新巴想陰乾佢地.....;P
(上年RDP好似已經講過取消796B結果唔成功,今次有機會連797M都搞掂埋,新巴仲唔乘機咩:lol)