Maltesers 發表於 2008-4-25 13:58

新巴城巴二月四月要虧本

「有線新聞」\
新 巴 、 城 巴 申 請 加 價 百 分 之 五 點 八 , 相 比 可 加 可 減 機 制 計 算 的 加 幅 百 分 之 四 點 六 七 高 。 巴 士 公 司 表 示 , 這 是 因 為 機 制 沒 有 計 算 油 價 升 幅 。

城 巴 及 新 巴 董 事 總 經 理 鄭 偉 波 表 示 , 油 價 上 升 下 今 年 除 了 三 月 可 以 收 支 平 衡 , 二 月 及 四 月 公 司 都 要 虧 本 。

運 輸 及 房 屋 局 則 指 , 可 加 可 減 機 制 計 到 的 加 幅 只 是 一 個 參 考 數 字 。 政 府 仍 要 考 慮 市 民 負 擔 能 力 , 巴 士 公 司 營 運 , 再 交 由 行 政 會 議 決 定 加 幅 。
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似乎很恐佈,油價似乎仍會上升,
巴士公司對於油價似乎真的束手無策。
還是巴士公司其實對油價己經有對沖,但是特意誇大來為加價護航﹖

三個月內,有兩個月要虧本,
唔通香港既巴士業務真係無得做﹖

[ 本帖最後由 Maltesers 於 2008-4-25 14:00 編輯 ]

da54 發表於 2008-4-25 14:10

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( u6 p$ J+ B% i9 p2 @. y三個月內,有兩個月要虧本,
) c$ ?$ ~0 Y! v) u, D8 bc巴士,鐵路,生活唔通香港既巴士業務真係無得做﹖
甚麼是三個月內,有兩個月要虧本?
哪麼一月呢?十二月呢?十一月呢?
如果這些月份也是蝕本的,何以不說?
所以我會理解為近期才開始蝕本。

這只是我對數據表達的一些意見,不表示
我反對巴士公司合理加價。

aquarius83 發表於 2008-4-25 14:37

咁得意既?2月蝕,3月賺,4月蝕:L

kei_hk 發表於 2008-4-25 14:39

原帖由 aquarius83 於 2008-4-25 02:37 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁得意既?2月蝕,3月賺,4月蝕:L

4月都未完﹐都唔明點解可以講4月會蝕:o :L

kay 發表於 2008-4-25 15:08

原帖由 Maltesers 於 2008-4-25 13:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「有線新聞」\
新 巴 、 城 巴 申 請 加 價 百 分 之 五 點 八 , 相 比 可 加 可 減 機 制 計 算 的 加 幅 百 分 之 四 點 六 七 高 。 巴 士 公 司 表 示 , 這 是 因 為 機 制 沒 有 計 算 油 價 升 幅 。

城 巴 及 ...
如果只睇3個月就斷定呢行無前途就未免有點兒短視
如果蝕幾個月就話加價更加離譜
而且依家都唔知蝕幾多
可能蝕得少
很久之前賺到個d cover落去可能平衡都唔定者
不過如果個可加可減機制加埋油價
加幅一定很可觀
依家油價升到百一美元水平
加上本地d油公司加快減慢
同埋睇唔出油價會大回落
油既理由成立咁佢有理由成日加,受害的還是巿民。
至於4月蝕錢問題
可能睇趨勢掛
人地大公司都有業績展望
巴士公司有樣學樣者
而且4月剩下唔夠10日
想有點大改變都難

Maltesers 發表於 2008-4-25 15:20

噢,這不是我個人的說法,都被人扣分﹖
三個月內,是指鄭偉波所講的二、三、四三個月,
近呢三個月,巴士公司要虧本,
如果是真的,那很恐佈,
如果是假的,那間巴士公司都幾奸。

我只是拿出來討論,本人明顯地質疑巴士公司的講法。
何況這間公司上一次火炬測試,都借機會把43x 46x 23a幾條線暫停服務至尾班車,
完全是沙士時的做法,
令我想起巴士經營是否惡劣至此﹖

HY671 發表於 2008-4-25 15:29

原帖由 aquarius83 於 2008-4-25 14:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁得意既?2月蝕,3月賺,4月蝕:L

可能因為2月同4月有好多公眾假期,返工既日子少左,自然少左
人坐巴士。(絕大部份既路線假日班次少過平日)

kei_hk 發表於 2008-4-25 15:35

原帖由 HY671 於 2008-4-25 03:29 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


可能因為2月同4月有好多公眾假期,返工既日子少左,自然少左
人坐巴士。(絕大部份既路線假日班次少過平日)

2月多假期﹐多人外遊﹐正常。
今年4月只有1天紅日﹐如果係假期關係而蝕本﹐唔係太成立。

今年復活節在3月﹐理應都是多人外遊﹐但是沒有蝕本。


假期客少﹐出車也自然少﹐成本又相應降低﹐故此假期不應是盈利多少的重要因素。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2008-4-25 15:36 編輯 ]

FA9671 發表於 2008-4-25 18:30

是否在二月及四月有特別非經常性開支?:o
否則真是奇怪:o

~誰@359~ 發表於 2008-4-25 20:10

佢買廿八架新車,其實已經食左佢地盈利一大截…
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