修改小巴49S及開辦新九巴路線N360
建議目的：過海通宵小巴路線49S班次一般，約10-15分鐘一班，
但是客量偏高，深宵時分間中會出現登車困難的情況，
有見及此，建議將屯門過海之部分改由巴士行走，並延長服務路段至中環區。
至於屯門區除了大興村及屯門公路沿線外，均沒有通宵小巴前往尖沙咀區，
故建議以現有49S班次更改49S服務至尖沙咀，詳細建議如下：
九巴路線N360 兆康鐵路站北＜－＞中環（港澳碼頭）
兆康開經：兆康站通道，青麟路，震寰路，鳴琴路，田景路，青田路，震寰路，
石排頭路，鳴琴路，青雲路，皇珠路，海皇路，海珠路，屯門鄉事會路，屯興路，
屯喜路，屯匯街，屯門市中心巴士總站，屯門鄉事會路，屯興路，屯門公路，青朗公路，
青衣西北交匯處，長青公路，青葵公路，西九龍公路，連翔道，佐敦道，加士居道，
漆咸道南，康莊道，紅磡海底隧道，告士打道，天橋，告士打道，堅拿道天橋，
堅拿道東，禮頓道，摩理臣山道，天樂里，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，禧利街，干諾道中，
港澳碼頭通道。
港澳碼頭開：港澳碼頭通道，干諾道中，林士街，德輔道中，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道，
興發街，維園道，告士打道，天橋，紅磡海底隧道，康莊道，漆咸道南，加士居道，佐敦道，連翔道，
西九龍公路，青葵公路，長青公路，西北青衣交匯處，青朗公路，屯門公路，屯喜路，屯匯街，
屯門市中心巴士總站，屯門鄉事會路，海珠路，海皇路，皇珠路，青雲路，鳴琴路，石排頭路，震寰路，
青田路，田景路，鳴琴路，震寰路，青麟路，兆康站通道。
服務時間：
兆康鐵路站開：11:50pm - 1:00am 22-25分鐘一班
1:00am - 4:30am 30分鐘一班
4:30am - 5:20am 25分鐘一班
港澳碼頭開：1:00am - 2:30am 22-23分鐘一班
2:30am - 6:30am 30分鐘一班
全程行車時間約70分鐘
用車：屯廠派車5部，最理想使用ADS, ATS或ASV。
特別車：金鐘鐵路站往兆康鐵路站北：12:30am，12:50am
（可是要給屯門廠引入這種車型，唯有暫時用住5部960蛇車，改為N360字軌）
另加其他路線蛇車或後備車柯打本線。
全程收費：$27.30
分段收費：佐敦道往中環（港澳碼頭）：$12.80
過海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$7.00
過海底隧道後往兆康鐵路站北：$19.20
屯門市中心往兆康鐵路站北：$5.50
49S 更改路線為兆康苑＜－＞尖沙咀（麼地道）
兆康苑開跟原有路線至旺角後改為彌敦道直行，梳士巴利道，麼地道。
尖沙咀麼地道開經麼地道，漆咸道南，梳士巴利道，彌敦道，返回原有路線至兆康苑。
全程收費：（因為原本之49S正申請加價，加價實行的話，本49S收費$20.00，不成功的話，收$18.50）
班次維持不變。
相應改動：N260班次削減至13/14-20分鐘一班，屯門廠減少一至兩部車行走。
受影響乘客：荃灣及葵涌區過海乘客必須要改乘紅色小巴。
此建議優點：1. 屯門區過海通宵網絡變得完善，2. 屯門西部及中部甚至荃灣區都有直接小巴前往尖沙咀。
此建議缺點：收費相應調高很多（49S $20.00 v.s. N360 $27.30）。班次亦遭到削減，對乘客構成不便。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2008-4-27 15:58 編輯 ] 兆康鐵路站頭班車會否太早開出
00:00 開出會否好d
另外，班次可否改變為
兆康鐵路站：00:00 - 03:20 每25分鐘一班
03:20 - 05:20 每30分鐘一班
港澳碼頭：00:30 - 03:25 每25分鐘一班
03:25 - 06:25 每30分鐘一班 可不以加埋N260的BBI
其實，我覺得屯門通宵線可以咁
N258 大欖<>屯門碼頭($5.5) (KMB)
路線:K51路線至富泰，跟K58到山景，跟N260落碼頭
N260 大興<>旺角東鐵路站 ($12.0) (KMB)
經:山景，市中心，屯公，荃灣，葵涌，美孚，後跟58X上旺角東鐵路站
N362 大興<>中環（港澳碼頭）($27.3) (CTB)
經:山景，市中心，屯公，跟你的N360去中環
N260 :20分鐘一班
N260 N362 : 30分鐘一班
三線BBI
屯門東，置樂，三聖，香港黃金海岸，小欖，大欖: 市中心做BBI
屯門西，大興，龍門，碼頭: 山景做BBI
59S取消 開得N360，就唔開N362
N260可以跟你意思
因屯門冇需要開兩條通宵巴士過海
只需要N258改成屯門區內通宵線
由兆康鐵路站開出
經富泰，景峰花園，屯門市中心，安定，兆麟苑，嘉悅半島，屯門碼頭，
新屯門中心，屯門IVE，山景，翠林花園，大興，建生，寶田，田景返回兆康鐵路站
收費：$6
同N260及N360提供BBI
轉乘優惠：$3.5 原帖由 S3BL343@66 於 2008-4-27 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可不以加埋N260的BBI
其實，我覺得屯門通宵線可以咁
N258 大欖屯門碼頭($5.5) (KMB)
路線:K51路線至富泰，跟K58到山景，跟N260落碼頭
N260 大興旺角東鐵路站 ($12.0) (KMB)
經:山景，市中心，屯公，荃灣，葵涌，美孚，後跟58X上旺角 ...
N362 城巴會話過左九巴界，無可能會發生。
N258區內作用好有限，接駁效能又唔好：
N258青山公路有紅頂服務，乘客都唔會諗轉車入市中心，
其餘地方原本有N260，你變左迫佢地轉車。
分分鐘原先一程車玩多你半個鐘。
N260定價平得很，加上跟66號路線行，吸引力有限。
仲有坐得通宵線，無乜人會願意轉車，俾你夜晚玩到非常疲勞，
開通宵班剛剛訓醒，轉車係好慘痛。
當年無N962，我去中環返工要坐N260轉N122再轉N121，
費時失事，仲要有時差點錯過N122尾班車，都幾險下。
評估以上情況，計劃絕不可行。 原帖由 阿偉 於 2008-4-27 08:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兆康鐵路站頭班車會否太早開出
00:00 開出會否好d
另外，班次可否改變為
兆康鐵路站：00:00 - 03:20 每25分鐘一班
03:20 - 05:20 每30分鐘一班
港澳碼頭：00:30 - 03:25 每25分鐘一班
...
參巧過你的意見，修改如下：
960及961延長服務時間至屯門開：11:20pm 灣仔開：12:40am
N360服務時間改為：
兆康鐵路站開：11:50pm - 5:20am
港澳碼頭開：1:00am - 6:30am
另加開特別路線：金鐘地鐵站往兆康站：12:30am, 12:50am （估計要抽58X及67X各行一單）
延長日間線服務線十分鐘係避免乘客話太早開通宵線，在濫收車資之嫌。
而兆康開11:50pm時間合理一點之餘，還銜接到服務盲點。（唔使等最少50分鐘先有車）
延長時間後灣仔尾班車班次到上環時約12:55am，
同N360頭班車1:00am時間銜接（頭車兆康開應該到達總站）。
至於金鐘特別車係疏導灣仔及銅鑼灣通宵時間最高峰的乘車人潮，呢兩班車係值得開。
因為如果頭班N360到灣仔最遲要1:13am，到銅鑼灣則1:18am，呢段時間中間會有約30-33分鐘的服務盲點。
詳細班次表已作修改。 原帖由 expertuser 於 2008-4-28 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N260 拉長去到出去九龍站 (解決九龍站沒通宵車出九龍西, 並可和 49S 配合 + 其他巴士轉乘)
1. N260仲延長？同N269一樣，呢條線已經好長，不適宜再拉長
2. 要九龍站有通宵車出九龍西，不如搞搞條N237好過
1. 反建議N260拆線：N258及N267
N258寶田<--->美孚
寶田，良景村，釋慧文中學，大興巴士總站（回程台山小學），山景村，屯門IVE，龍門居，蝴蝶村（回程停美樂花園），悅湖山莊，豐景園，屯門市中心巴士總站，屯門公路，返回N260原有路線
N267良景村<--->美孚
良景巴士總站，寶田巴士總站，屯門醫院，兆康，富泰，青山公路（富泰至新墟段），雅都花園（回程停新墟街市），屯門市中心巴士總站（回程停屯門大會堂），安定村，恆福花園，青山公路（三聖至麗城段），返回N260原有路線
N258及N267增設八達通轉乘優惠，免費互相轉乘，
建議轉乘地點：寶田巴士總站，屯門市中心巴士總站，青山公路（荃灣段）
2. N237拆線及大幅延長：N230及N236（兩線車費為$8.5）
N230荃威花園<--->尖沙咀碼頭
荃威花園，千色店，悅來酒店，葵涌村，葵盛（東），美孚，海麗村，（折返）荔枝角道，上海街（回程經彌敦道），櫻桃街，富榮花園，渡船街，九龍公園徑，尖沙咀碼頭
N236海濱花園<--->九龍站
海濱花園，悅來酒店，石圍角村，昌榮路，石蔭東村，石籬村石安樓（回程經石籬大隴街），青山公路（石籬至蝴蝶谷段），海麗村（回程入巴士總站），深旺道，欽州街，荔枝角道，彌敦道，九龍公園徑，廣東道，佐敦道，九龍站
N230及N236增設八達通轉乘優惠，免費互相轉乘，
建議轉乘地點：悅來酒店，海麗村，九龍公園徑
原有N260<--->N237轉乘適用於N258／N267<--->N230／N236
[ 本帖最後由 石頭 於 2008-4-28 03:39 編輯 ] 原帖由 石頭 於 2008-4-28 03:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. N260仲延長？同N269一樣，呢條線已經好長，不適宜再拉長
2. 要九龍站有通宵車出九龍西，不如搞搞條N237好過
1. 反建議N260拆線：N258及N267
N258寶田美孚
寶田，良景村，釋慧文中學，大興巴士總站（回程台山小學），山景村，屯門IVE，龍 ...
N230 同埋 N238 收 $ 8.5 ?
睇睇 N241 個價收幾多先好講 ......
建議你條 N230 拉過 紅磡車站,
方便作出車務掉動 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-4-28 03:43 編輯 ] 原帖由 S3BL343@66 於 2008-4-27 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可不以加埋N260的BBI
其實，我覺得屯門通宵線可以咁
N258 大欖<>屯門碼頭($5.5) (KMB)
路線:K51路線至富泰，跟K58到山景，跟N260落碼頭
N260 大興<>旺角東鐵路站 ($12.0) (KMB)
經:山景，市中心，屯公，荃灣，葵涌，美孚，後跟58X上旺角東鐵路站
N362 大興<>中環（港澳碼頭）($27.3) (CTB)
經:山景，市中心，屯公，跟你的N360去中環
N260 :20分鐘一班
N260 N362 : 30分鐘一班
三線BBI
屯門東，置樂，三聖，香港黃金海岸，小欖，大欖: 市中心做BBI
屯門西，大興，龍門，碼頭: 山景做BBI
59S取消
三線 BBI ?
N362 如果由城巴做左
點有可能可以同九巴做到 BBI ?