原帖由 bombmanhk 於 2008-5-9 02:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係住藍田d人就會覺得俾20.3 返去就貴,
又唔經東區走廊
樓主條n603 經東區走廊而收15.3, 好似抵好多
而家灣仔, 銅鑼灣都有車返藍田,油塘, 不過12點後收17蚊
抵唔抵就見人見智, 小巴都唔係非常人多搭,(冇左德田, 廣 ... 零晨時份英皇道車都唔多架,速度差唔多,
行唔行東廊都冇所謂....
原帖由 expertuser 於 2008-5-8 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
19S 並不經整個港島東，所以 N691 同佢沒衝突
N691, N619 也和 N603 不同路，基本上 N603 係油塘藍田是獨市
N691 我覺得不值 $20.3 咁貴
如果是開新線我有二個反建議:
(方案一)
N603 經油塘市中心，藍田市中心，藍田山，三秀，寶達，將軍澳山，寶林，坑口
N691 經藍田站，觀塘警署，雙秀，寶達，將軍澳山，寶林，尚德，將南市中心，調景嶺
(方案二)
N603 經油塘市中心，藍田市中心，藍田山，三秀，寶達，將軍澳山，寶林，坑口
N691 經藍田站，觀塘警署，將軍澳隧道，寶林，坑口，將南市中心，調景嶺(特快線)
質返個 BBI 比佢地 = 搞定 :lol
19S同N691都係行英皇道
何來冇衝突?
藍田+油塘係咪真係可以撐到一條通宵過海線呢?
N603由東隧口,兜番出去觀塘市先返轉頭去藍田
之後先去秀茂坪
相信對19S而言,可以話係毫無影響力
N691咁樣俾N603/cut做特快
相信只會死得更快
原帖由 JX9097 於 2008-5-9 03:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
19S同N691都係行英皇道
何來冇衝突?
藍田+油塘係咪真係可以撐到一條通宵過海線呢?
N603由東隧口,兜番出去觀塘市先返轉頭去藍田
之後先去秀茂坪
相信對19S而言,可以話係毫無影響力
N691咁樣俾N603/cut做特快
相 ...
如果條線出東隧, 先經觀塘, 再返藍田, 最後又兜返秀茂坪,
咁俾著我住秀茂坪, 無論係曉光街定秀明道,
我都寧可照依家咁, 搭19s之後落車行就算, 唔改好過.
有時同朋友過海唱K飲酒,
未至於醉到要搭的士俾百零蚊,
wingwing地又唔想落左小巴再行,
又唔係咁想o係條街等兩三班19s先有位.
始終都係有通宵巴士好.
[ 本帖最後由 transbus 於 2008-5-9 21:05 編輯 ]
原帖由 expertuser 於 2008-5-9 22:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N603 梗是不經觀塘市中心啦，觀塘市中心已有四條線截您客，幾時到您有肉食
而且咁改一樣飛左藍田山，油塘；也和現有路線重疊，即是呢線變條無必要開
19s 梗是沒影響，人地有獨市位 + 車費競爭力
如果係咁點解巴士不減價?我 ...
係就係有需求, 但係係唔係好似你想像之中咁大呢 ?? 又係另一回o既事啦~
淨係油塘 + 藍田o乍喎, 見笑............
你唔好同我講 n603 去到將軍澳, 自己打自己~ :L
仲有, 去東區o既通宵線 ?? 日間o既 606/694 都唔見得多人搭o番~
總之呢, 綠 van 就可能做得起o既~ 你睇下 62S/藍旺紅小,
再睇下 n216 由尖沙咀/旺角返藍田, 你就會知係點o既一回事 :lol
始終得果幾萬人口, 係 afford 唔起o既~
[ 本帖最後由 咖喱 於 2008-5-9 23:23 編輯 ]
原帖由 expertuser 於 2008-5-10 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
n603 上到去寶達就已經可以，經三秀併合 N691 行雙線
保險d 初期用單層行走，並視符情況大幅修改班次 + 派車
1. 再不是 n691 縮短去寶達，不經三秀，但經藍田油塘
2. 或樓主的 n603 正名 n694，終點坑口 / 調景嶺 (跟 n691...
1. 雖然無o左將軍澳客, 但係有得諗
2. 點樣直去, 經將隧 ??
3. n691 改成咁o既, 等同自殺, 淨係得曉麗苑同協和街客........
4. 而家 n691 唔夠兜咩, 一炮過, 咪盞更加小人搭,
出o左東隧半個鐘都唔知返唔返到將軍澳...........;P
又油塘, 又藍田, 仲要落返藍田地鐵站先上得將軍澳道............
無人介意多站 ?? 但係車程延長o左, 又貴, $ 20.30 先返到o黎藍田
唔好忘記, 紅小都係 $ 17 o乍~ 一係整過雙向分段, 跟節日 n603 價錢
其實我就屬意綠小o既, 住o左藍田成 22 年,
有綠小o向對面海返o黎都心滿意足啦~
因為都係果句, 大時大節就得姐,
平日 ?? 巴士開到 0000-0200 都偷笑啦~ :P
如果開 2 條綠小, 1 條 油塘 + 藍田 + 寶達 & 中秀
1 條就協和街 + 曉光街 + 寶達又得唔得呢 ??
[ 本帖最後由 咖喱 於 2008-5-10 01:22 編輯 ]
原帖由 expertuser 於 2008-5-10 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2. 經東隧直上將軍澳道，並經全段
3. 預左您會咁講，開左 n603 先算，附近又有 n619 收 $12.8 / $7
4. 唔滿意可以去坐 19S，但不經藍田山．油塘．雙秀
另外整雙分收費，點用地區收費?
寶達同藍田已經幾個價錢，簡直技視窮人，我覺巴士 ...
2. 咁同 n691 有乜分別 ?? 又係自己打自己, 只不過一條行隧道, 一條行寶琳道
4. 你都識講唔經啦, 咁我坐 19s o黎做乜 ??
我唔好搭完 n619 轉的士~ :P